拓寬后的人行道平整有序
非機動車停車位適度增設
沿路管線擴容提升
【資料圖】
……
近日
湖里大道西段(長岸路—華泰路段)
完成改造
從內到外發生蛻變
來看看這條路改造后
都發生了哪些變化
人行道從1米拓寬至2.5米
安全出行
人車各行其道很重要
這也是本次改造的重點
改造后,湖里大道聯盛大廈段的改變最為鮮明。機動車道適度壓縮,擴展出2.5米寬的人行道,盲道平整延伸,人車各行其道。而在改造前,人行道僅有1米寬。
西段沿線改造前有多個小路口
改造進行封口處理
也恢復為人行道
此外,改造將華昌路口、宜賓北路等轉彎半徑適度減小,縮短因轉彎半徑導致慢行系統空間被壓縮,行人過街耗時長的問題。
改造還根據現有需求,充分利用樹池、天橋下等空間,增設非機動車停放點位,進一步滿足市民的停放需求。
本次改造也系統梳理了湖里大道西段存在的歷史遺留問題,如市政紅線范圍內占道停車,人行道設置不夠規范等,還路于民。
雨污工程提升 檢查井改造
改造同步對沿路管線進行擴容提升。在污水工程方面,沿線新建一條污水管道,接收北側污水。改造還同步提升雨水工程,在對現狀雨水管道、雨水口清淤的基礎上,加高現狀檢查井井筒和雨水口,改進井蓋及雨水箅子。同時,根據道路改造情況,改造積澇點,新建雨水口。
路面上,雨水、污水等檢查井易發生沉降或凸起、井周路面龜裂、井蓋跳動等問題,造成跳車、噪音擾民,是市政工程建設的常見病害,這一情況同樣出現在湖里大道西段。
為此,改造通過充分現場勘察,對現狀檢查井井蓋進行調查,并將根據實際情況改造成下沉式井蓋、可調式球墨鑄鐵井蓋等新式井蓋,有效解決上述問題。
建設于上世紀90年代的湖里大道,2009年曾有部分改造,2021年湖里大道東段(華泰路至嘉禾路段)在地鐵三號線沿線市政提升中進行改造,本次繼續完成湖里大道西段(長岸路至華泰路段)提升,本輪提升是近年來的“最大動作”。
2022年5月起,項目啟動提升改造。項目起于湖里大道與長岸路交叉口,終至湖里大道與華泰路交叉口,長度約1.03km。
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