拓寬后的人行道平整有序

非機動車停車位適度增設

沿路管線擴容提升

【資料圖】

……

近日

湖里大道西段（長岸路—華泰路段）

完成改造

從內到外發生蛻變

來看看這條路改造后

都發生了哪些變化

人行道從1米拓寬至2.5米

安全出行

人車各行其道很重要

這也是本次改造的重點

改造后，湖里大道聯盛大廈段的改變最為鮮明。機動車道適度壓縮，擴展出2.5米寬的人行道，盲道平整延伸，人車各行其道。而在改造前，人行道僅有1米寬。

西段沿線改造前有多個小路口

改造進行封口處理

也恢復為人行道

此外，改造將華昌路口、宜賓北路等轉彎半徑適度減小，縮短因轉彎半徑導致慢行系統空間被壓縮，行人過街耗時長的問題。

改造還根據現有需求，充分利用樹池、天橋下等空間，增設非機動車停放點位，進一步滿足市民的停放需求。

本次改造也系統梳理了湖里大道西段存在的歷史遺留問題，如市政紅線范圍內占道停車，人行道設置不夠規范等，還路于民。

雨污工程提升 檢查井改造

改造同步對沿路管線進行擴容提升。在污水工程方面，沿線新建一條污水管道，接收北側污水。改造還同步提升雨水工程，在對現狀雨水管道、雨水口清淤的基礎上，加高現狀檢查井井筒和雨水口，改進井蓋及雨水箅子。同時，根據道路改造情況，改造積澇點，新建雨水口。

路面上，雨水、污水等檢查井易發生沉降或凸起、井周路面龜裂、井蓋跳動等問題，造成跳車、噪音擾民，是市政工程建設的常見病害，這一情況同樣出現在湖里大道西段。

為此，改造通過充分現場勘察，對現狀檢查井井蓋進行調查，并將根據實際情況改造成下沉式井蓋、可調式球墨鑄鐵井蓋等新式井蓋，有效解決上述問題。

建設于上世紀90年代的湖里大道，2009年曾有部分改造，2021年湖里大道東段（華泰路至嘉禾路段）在地鐵三號線沿線市政提升中進行改造，本次繼續完成湖里大道西段（長岸路至華泰路段）提升，本輪提升是近年來的“最大動作”。

2022年5月起，項目啟動提升改造。項目起于湖里大道與長岸路交叉口，終至湖里大道與華泰路交叉口，長度約1.03km。

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