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天天快資訊:gsm r優缺點(gsm r)
2023-05-14 07:30:42 來源:互聯網

1、GSM-R技術與GSM的聯系與區別。

2、一、GSM-R技術與GSM的區別GSM-R(GSM for Railway) 中文全稱為鐵路移動通信系統標準,是基于成熟、通用的公共移動無線通信系統GSM平臺之上。

3、GSM就是眾所周知的全球移動通信系統,是當前應用最為廣泛的移動電話標準。


(資料圖片)

4、GSM-R和GSM在網絡規劃上的比較:頻率規劃是在建網過程中,根據某地區的話務量分布分配相應的頻率資源實現有效覆蓋。

5、GSM-R采用900MHz工作頻段,885MHz~889MHz(移動臺發,基站收)、930MHz~934MHz(基站發,移動臺收);共4MHz頻率帶寬;因業務的需要,GSM也可以向1.8GHz頻段的DCSI800過渡,即1800MHz頻段;相鄰兩頻道間隔為200kHz,每個頻道采用時分多址接入(TDMA)方式,分為8個時隙,即8個信道(全速率)。

6、每信道占用帶寬200kHz/8=25kHz,GSM雙工收發頻率間隔也是45MHz,采用等間隔頻道配置方法,頻道序號為76~124,共49個頻點。

7、 二、GSM-R技術與GSM的聯系GSM-R是常規GSM技術應用到鐵路系統的技術延伸,沿襲了GSM基本功能。

8、由于遵照GSM制式,因而GSM-R除可以完成GSM的基本功能外,還增加了一些集群調度能力,如廣播呼叫,組呼等。

9、和傳統的GSM網絡規劃相比,由于GSM-R服務于鐵路系統中,必須考慮列車高速前進所帶來的信號快速衰減,頻移現象,以及列車經過如隧道,山谷等特殊地形條件下的覆蓋,同時盡可能減少切換次數以保證系統效率等。

10、三、總結:從以上可以看出,GSM-R與GSM總的區別沒有多大,但有一點要明確的是,GSM-R是鐵路通信專網,對于安全有很高的要求,還有怎么防止由于移動終端的高速移動和高山產生的衰落,而GSM是公網,主要是解決容量和覆蓋質量就可以了,當然GSM-R與GSM也有一定的聯系,當列車時速超過140 km/h,采用GSM信號,可降低通信質量,提高誤碼率。

11、而誤碼率的增加會降低話音質量,甚至當服務質量達到最低閾值時,特別是與ERTMS(歐洲鐵路運輸管理系統)和ETCS(歐洲鐵路控制系統)有關的數據將被中斷,從而導致列車不必要的停車或減速,因此需要采用雙網覆蓋系統以提高系統的可靠性。

12、 當然,由于GSM-R除了有GSM有的功能之外,還有以下這些功能:調度通信功能、車次號校核及列車停穩信息的傳送、調度命令的傳送、列尾裝置信息傳送、調車信號核監控系統傳輸、機車同步控制傳輸,這些功能都是GSM-R所特有的。

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