4月26-28日，第十三屆中國衛星導航年會（以下簡稱為“年會”）在北京舉行。隨著北斗三號全球衛星導航系統組網成功，北斗應用持續升溫，賦能通信、電力、交通運輸等各個行業。

在廣州，一批在國內衛星導航通信領域保持著技術領先地位的高科技企業，聚合成北斗產業的“廣州軍團”。最新數據顯示，全國衛星導航相關在業存續單位數量超過2萬家，廣州涉及衛星導航的相關單位數量最多，達到2880家。年會上，“廣州軍團”集體亮相，通過一系列前沿技術與產品，描繪出北斗應用市場化、產業化、國際化未來。

助力自動駕駛，車規高精度定位盒子“P-BOX”發布

(資料圖片僅供參考)

高精度定位是自動駕駛的基礎。目前，衛星定位已經可以精確到米級，使用RTK差分服務的情況下精度可以達到厘米級，但是面對高速路、地庫、高架橋、隧道等復雜情況，如何提升衛星信號定位的可靠性？

在年會上，海格通信對外發布針對乘用車和商用車的車載高精度衛慣組合導航系統設備，簡稱P-BOX。這是一款符合汽車行業標準的高精度定位設備，在高速路、地庫、高架橋、隧道、城市街道、港口等各種復雜場景下，可以為車輛準確提供姿態、航向、位置、速度和傳感器數據等信息，可為不同交通場景提供智能化的解決方案，是海格通信布局自動駕駛領域以來的又一力作。

據了解，P-BOX基于自研芯片，內置高精度定位功能、慣性導航單元，以及功能安全處理器，設備全系統符合B類汽車安全完整性等級，滿足信息安全要求。“這款設備可以有效地提升輔助駕駛等級，降低駕駛風險，提高駕駛便利性。同時，使用的技術也具有豐富的擴展性和適用性，可應用于多種類型的車輛，包括乘用車、商用車、公交車等，并為不同交通場景提供智能化的解決方案。”海格通信總經理助理鐘世廣告訴廣州日報記者。

覆蓋“天空地海”，不斷探索北斗深層次應用

“從2012年推出首臺北斗RTK、首款北斗GIS、首個北斗CORS開始，南方以覆蓋北斗核心板卡的系列產品，使得北斗應用遍布國內、登頂珠峰、走向海外。”隸屬于南方測繪集團的廣州南方衛星導航儀器有限公司相關負責人告訴廣州日報記者，企業不斷探索北斗深層次應用，助力推動北斗精準位置服務產業。

此次亮相年會，南方測繪也帶來系列覆蓋“天空地海”的爆款產品。例如，在海洋測繪與勘測方面，南方測繪打造了由小型無人船、自動導航模塊、聲吶探測模塊、外圍傳感模塊、岸基操控終端、無人船專用軟件等部分組成的智能測量船系統。SU12小型化智能無人測量船可人工遙控、自動航行，能夠搭載、測深儀等儀器。S83D六星十六頻分體式RTK能支持北斗高精度位置服務，廣泛用于打樁、拋石、炸礁、鋪纜等各類高精度要求施工船舶。

經過十余年的發展，南方測繪基于北斗的監測技術得到長足進步，形成了一套完整的“天空地”一體化的應急監測解決方案，利用天（GNSS技術、InSAR技術）、空（無人機、三維建模）、地（多傳感器技術）一體化監測技術滿足地質災害監測要求。

中標重大工程，打造粵港澳大灣區首個北斗智慧港口應用

廣州日報記者從會上了解到，海格通信26日成功中標國家發改委北斗產業化重大工程（重大戰略區域規模應用方向）——粵港澳大灣區北斗智慧港口應用示范項目。

隨著遠洋巨輪的一聲汽笛，萬噸巨輪攜載著數十萬件集裝箱漂洋過海來到了中國南沙。所有的流程在北斗的助力下有條不紊地開展，在北斗高精度應用下，碼頭馬上進入了繁忙的工作程序：拖船牽引貨輪緩緩駛到智能碼頭，集裝箱吊機將集裝箱吊裝至無人IGV運載車上，IGV化身靈活“搬運工”，沿著預定路線迅速轉運相應堆場，自由穿梭。

“北斗高精度、高完好性定位、抗干擾特性高度吻合智慧港口業務監管需求，借助通信、導航、遙感等空間信息技術，可以優化大灣區港口產業結構調整，推動大灣區港口產業發展與高端化。”相關負責人介紹道。

據悉，這個項目是粵港澳大灣區首個北斗智慧港口應用。項目重點面向陸區生產作業、無人集卡自動駕駛管理、進出港船舶調度等應用場景，開展港口裝卸設備智能化升級改造，推廣港口作業人員裝配便攜式北斗終端。同時，構建港口綜合智能化服務平臺，引接外集卡車輛、大型遠洋船舶等港外數據，實現港區生產作業和安全管控全過程、全周期智能化動態監管。未來，該項目將進一步推廣北斗在交通運輸等綜合領域的應用，擴大應用規模，創新應用服務模式，打造北斗產業化應用的新高地、新典范，樹立北斗衛星導航系統產業化發展的樣板。

文/廣州日報·新花城記者方晴

圖由受訪者提供

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