為了推動(dòng)綠色低碳，做到真正的改善環(huán)境，新能源汽車(chē)已經(jīng)逐漸成為當(dāng)下的熱門(mén)主流，甚至用戶對(duì)新能源汽車(chē)的喜愛(ài)程度也逐漸高于普通油車(chē)。而上汽大通MAXUS作為國(guó)內(nèi)“新能源技術(shù)的先行者”，在新能源發(fā)展賽道上已有著多年的深耕和積淀，并通過(guò)不斷地推陳出新，逐步完善對(duì)于新能源快車(chē)道的布局。今年下半年，上汽大通MAXUS即將正式推出全新新能源純電技術(shù)平臺(tái)MILA，基于該平臺(tái)打造的首款車(chē)型MILA1公告圖已經(jīng)正式曝光，這正是上汽大通MAXUS基于品牌新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖打造的最新成果。

上汽大通MAXUS汽車(chē)讓海內(nèi)外見(jiàn)證“中國(guó)智造”實(shí)力，全新純電MILA平臺(tái)即將上線

事實(shí)上，早在2015年的時(shí)候，上汽大通MAXUS汽車(chē)就已經(jīng)在新能源商用汽車(chē)領(lǐng)域大展拳腳。發(fā)展至今，上汽大通MAXUS旗下的新能源輕客產(chǎn)品已經(jīng)暢銷(xiāo)海內(nèi)外，不光旗下EV90、EV30、EV80 PLUS等車(chē)型長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先地位，哪怕是在海外，上汽大通MAXUS汽車(chē)的表現(xiàn)也同樣優(yōu)秀，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的歐美地區(qū)不斷刷新自己的銷(xiāo)量戰(zhàn)績(jī)，讓全世界一同見(jiàn)證了“中國(guó)智造”的力量。

這次即將推出的MILA平臺(tái)更是將上汽大通MAXUS汽車(chē)所有的開(kāi)發(fā)資源融為一體，由上千名資深工程師和頂級(jí)供應(yīng)商共同傾力打造，助力上汽大通MAXUS完善新能源家族矩陣，滿足不同用戶的全場(chǎng)景用車(chē)需求。

上汽大通MAXUS全新純電MILA平臺(tái)旗下首款新車(chē)MILA1公告圖正式曝光

大家期待已久的上汽大通MAXUS全新純電MILA平臺(tái)旗下首款新車(chē)MILA1的公告圖也已正式曝光。在官方放出的照片中，可以看到MILA1整體造型靈動(dòng)，車(chē)身線條流暢，前臉采用了“C字型”的大燈設(shè)計(jì)，底部的進(jìn)氣格柵也采用了橢圓形的設(shè)計(jì)，兩者相結(jié)合頗具優(yōu)雅氣質(zhì)。而尾燈的設(shè)計(jì)也采用了分體式的設(shè)計(jì)，為整個(gè)車(chē)身增加了不少潮流的氣息。

除此之外， MILA1的車(chē)身小巧，貨箱容積卻遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型，再加上還有2座和3座兩種座位組合選擇，其中3座車(chē)型可以讓司機(jī)實(shí)現(xiàn)平躺的需求，避免因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)勞累而無(wú)法充分休息，完全可以滿足載人、拉貨等多項(xiàng)需求。

針對(duì)大家所好奇的動(dòng)力問(wèn)題，MILA1的動(dòng)力電池采用了磷酸鐵鋰蓄電池和英博爾多合一電驅(qū)，由上汽集團(tuán)和寧德時(shí)代合資研發(fā)，動(dòng)力充沛，不論是在城市道路還是非城市道路都可以暢行無(wú)阻。

當(dāng)然，MILA1也十分注重安全性，不光采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，車(chē)廂頂部封閉且安全，還可以選裝輪輞、雙移門(mén)、后舉升門(mén)、側(cè)圍飾板等配置，就連貨箱的底板也可以進(jìn)行重新定制，貼心迎合不同用戶的需求。

總的來(lái)說(shuō)，此次MILA1的正式露出，讓大家再一次看到了上汽大通MAXUS汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的實(shí)力。作為新能源細(xì)分領(lǐng)域的“引領(lǐng)者”，上汽大通MAXUS也將會(huì)繼續(xù)布局新能源領(lǐng)域，完善全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣，讓國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)真正走向海外市場(chǎng)，讓全世界一同見(jiàn)證中國(guó)智造的硬核實(shí)力。

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