近日，《工業(yè)和信息化部等八部門關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》正式發(fā)布，此通知重點提及：在試點區(qū)域內(nèi)，車輛電動化水平大幅提升，同時充換電基礎(chǔ)設(shè)施將同步完善。而作為中國新能源產(chǎn)業(yè)的前沿“陣地”，上海市也推出相應(yīng)政策，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)，并已列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，免征車輛購置稅。可以說，現(xiàn)在正是入手新能源汽車的好時機。今天，我們挑選了兩款在城配物流市場中備受看好的新能源輕客——凱馬銳捷ES26和上汽大通MAXUS EV30，一起來對比看看哪款更值得選擇。

空間對比：凱馬銳捷ES26和上汽大通MAXUS EV30，誰的裝載能力更強？

輕客作為城市物流、客運通勤等應(yīng)用場景的主要運輸工具，空間可以說是衡量其運輸裝載能力的重要因素之一。一般來說，車身越大，車內(nèi)裝載空間就會越大。

上汽大通MAXUS EV30的車身尺寸為5090*1780*1916mm，軸距為3285mm，車廂內(nèi)寬達1700mm，貨箱方正，載貨容積高達6.3m³。而凱馬銳捷ES26的車身尺寸為4865*1715*1995mm，軸距為3050mm，載貨容積達5.6m³。對比之下，上汽大通MAXUS EV30的車身更長，軸距更大，裝載空間更大，空間和裝載能力方面的表現(xiàn)更佳。

（上汽大通MAXUS EV30）

（凱馬銳捷ES26）

動力和續(xù)航里程對比：凱馬銳捷ES26和上汽大通MAXUS EV30，誰的表現(xiàn)更優(yōu)秀？

作為新能源輕客產(chǎn)品，動力和續(xù)航里程自然也是不可忽略的重要因素，這與城配運輸效率息息相關(guān)。

動力方面，上汽大通MAXUS EV30（寧德時代版）采用的是大功率低能耗電機，最大功率100kW，峰值扭矩225N·m。而凱馬銳捷ES26搭載匯川科技永磁同步電機，峰值功率為60kW，峰值扭矩為220N·m。對比之下，EV30有著更強勁的動力輸出，面對復(fù)雜路況時的表現(xiàn)也會更好。

而在續(xù)航里程方面，上汽大通MAXUS EV30搭載的寧德時代磷酸鐵鋰電池容量為41.86kWh，CLTC綜合工況續(xù)航里程為261公里，并且采用的是直流充電模式，45分鐘即可將電量從5%充至80%，慢充也只要4.6小時，讓平時的出行沒有后顧之憂。凱馬銳捷ES26搭載的是安馳新能源磷酸鐵鋰電池，電池容量為40.78kWh，官方工況續(xù)航（NEDC）里程可達260km，充電方面，可以支持快充與慢充，快充2小時可充滿，慢充則需要10個小時充滿。顯然，上汽大通MAXUS EV30的續(xù)航里程與電池表現(xiàn)更加優(yōu)秀，優(yōu)勢也更加明顯。

（上汽大通MAXUS EV30電機）

智能配置對比：凱馬銳捷ES26和上汽大通MAXUS EV30，誰能帶來智能駕駛體驗？

隨著新能源輕客市場的快速發(fā)展，越來越多的智能配置被應(yīng)用在輕客產(chǎn)品上。這些智能配置不僅更加方便日常出行，也為車主帶來了智能便捷的出行體驗。遺憾的是，凱馬銳捷ES26在內(nèi)飾設(shè)計方面以實用為主，除了中控臺的傳統(tǒng)多媒體大屏外，并沒有添加額外的智能配置，而上汽大通MAXUS EV30在這方面的亮點更多。

上汽大通MAXUS EV30采用了智能語音識別系統(tǒng)，支持語音導(dǎo)航、語音撥號、語音控制音樂、收聽電臺等智能交互功能，此外還有8km/h感速型自動落鎖、安防定位、遠程鎖車（WEB）、跛行控制（WEB）、遠程車況診斷、運營報表等功能，讓出行更加智能無憂。

（上汽大通MAXUS EV30）

整體來說，凱馬銳捷ES26和上汽大通MAXUS EV30都是不錯的新能源輕客產(chǎn)品，但兩者經(jīng)過空間、動力和智能配置方面的對比后，不難發(fā)現(xiàn)EV30的優(yōu)勢更加突出，無愧“純電城配物流專家”之名。有考慮入手上汽大通MAXUS EV30的朋友們可以抓緊了，這款車不會讓你失望。另外2023上海車展將于4月18日-27日在國家會展中心（上海）舉辦，這對于很多想要購車的消費者們來說，可以說是一個看車、選車的好機會，屆時上汽大通MAXUS EV30也將參展，感興趣的朋友不妨近距離感受一下。

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