電影級優雅大片取悅眼眸，復雜地形路況帶來硬核考驗，MG7向登峰造極發起沖擊，在欣賞最美公路、絕美風景的同時，勇敢挑戰戈壁、沙漠、無人區。上汽名爵通過這種方式，體現MG7新車的優雅與運動以及突破重重自然地理考驗的極致性能，讓廣大消費者見證燃油車“橫向跨越珠峰高度”的壯舉。

MG7被稱為是新時代的“卷王”，在內飾和配置這件事上，又成功卷到同行了?？梢院唵谓o大家列舉幾項配置，帕拉梅拉“同款”三段式主動電動尾翼、同級唯一mcdc智能可調電控懸架、50萬元以內唯一配備e-lsd電子限滑差速器、同級最強2.0t高性能黑標發動機……所有前沿高科技配置匯聚到MG7身上，自然能讓它擁有“卷王”這個頭銜。

先來看動力，在與眾多越級車型比拼中，MG7新車具有很強的競爭優勢，輕松滿足大家對于節能和動力的雙重要求。百公里綜合油耗低至6.2L，搭載上汽全新一代“2.0t+9at”動力組合，0-100km/h加速僅需6.5秒，最大功率為192kw，最大扭矩405nm。

新車搭載的2.0t黑標高性能發動機更是耀眼的存在，作為上汽深耕動力總成的研發成果，這款發動機不斷聚焦平衡性能和油耗、平衡動力輸出的強勁和平順、平衡低速和高速下的動力響應等技術難點而打造，憑借強大的輸出、快速的響應、高效的節油表現，實現了各個指標的綜合平衡。在“中國心”2022年度十佳發動機及混動系統評選中，成為唯一一款獲獎的2.0t發動機。代表了當下國內主流2.0t發動機的高水準，實力完全不輸大眾的EA888、寶馬的B48發動機。

接著再來說操控，MG7同級唯一配備的mcdc智能可調電控懸架，完美平衡操控性與舒適性，可根據不同路況智能匹配阻尼系數。更重磅的是，新車搭載了e-lsd電子限滑差速器，可以帶來更出色的循跡性和轉向性，提升復雜路面的加速性能，實現扭矩0-100%無極調節。難能可貴的是，這項技術一般只在售價50萬元以上的高端車型上才會配備，MG7奢華基因顯而易見。

再來帶大家看看內飾，這同樣也是MG7一大重頭戲，新車為用戶帶來頂格奢享體驗，搭載了高通驍龍8155旗艦級車規芯片、33英寸一體式顯示屏和同級唯一的ar-hud實景顯示等越級科技。為了給駕乘者提供劇院級的音效享受，MG7配備了bose premium劇院級音響系統，而一種名為“dinamica”的座椅材質，更是舒適又環保，讓用戶可以暢享愉悅美好出行之旅。

最后再給大家透露一個特別有趣的地方，MG7配備了“x-mode”競速模式，內置賽道地圖和直線競速挑戰模式，支持150多種自定義駕駛模式，為用戶帶來個性化沉浸式賽道駕駛體驗，坐上車之后絕對不會錯過每一個激情的瞬間。

在動力、操控和內飾方面實打實的“堆料”，讓人們對MG7的硬核實力心服口服。不得不說，這款新車匯聚了上汽強大的造車力量，把能用的好東西全部都安排上了，至于這款車到底有多么驚艷，大家也不用著急，因為新車3月末就會和大眾見面，屆時敬請多多關注新車上市信息，全新購車福利驚喜將一并奉上。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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