(資料圖片)
湖北日報訊(記者戴輝、實習生潘睿哲、通訊員蘇凱琪)升船機可在40分鐘“連船帶水”提升百米高;五級船閘的閘室,10分鐘可灌注20萬立方米水……8月5日,看著一艘艘巨型貨輪頻繁穿梭江面,經(jīng)三峽船閘“五級輸送”至百米高的上游庫區(qū),長江文化促進會考察團成員紛紛點贊“大國重器”。
長江兩岸山川秀麗,三峽大壩雄偉壯闊,長江江面寬闊平靜,江中船只如梭,一派欣欣向榮景象,長江左岸附近還能觀看壁立千仞的“長江第四峽”雙向五級船閘?!叭龒{雙線五級船閘就像一座鋼筋混凝土鑄就的‘江上長城’,全長6.4公里,其中主體部分1.6公里,上下蓄水位落差達113米,相當于40層樓那么高,船舶要經(jīng)過5個閘室后才能順利翻越三峽大壩?!比龒{集團壩區(qū)相關負責人介紹。
而緊鄰船閘的升船機系統(tǒng),更讓參觀者稱奇。作為三峽大壩上的明珠,三峽升船機全線總長約7300米,船廂有效尺寸長120米、寬18米,提升重量達1.55萬噸,可將3000噸排水量的船舶快速提升過壩,是目前世界上建設規(guī)模最大、技術難度最高的升船機。
據(jù)介紹,眼下船只過三峽大壩是“小船坐電梯、大船爬樓梯”。這部“電梯”是目前世界上規(guī)模最大、技術難度最高的垂直升船機,與“樓梯”——三峽雙線五級船閘,同為三峽工程通航建筑物。乘坐“電梯”過壩時間僅需40分鐘,比走船閘節(jié)省時間。
暑期,宜昌市水上游“熱力值”直線飆升,長江三峽游輪各航線滿負荷運行,“高峽平湖游”“長江夜游”“三峽升船機游”等諸多客船航線成為熱門打卡項目。據(jù)統(tǒng)計,今年上半年,三峽樞紐航運通過量達8415萬噸,同比增長9.32%,上半年航運通過量再創(chuàng)歷史新高。而20年來,三峽船閘通過的百萬艘次船舶,累計貨運量達19.36億噸,為促進長江大動脈暢通和沿江經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。
近年來,長江沿線經(jīng)濟快速發(fā)展,三峽樞紐河段航運量快速增長,長江三峽通航管理局堅持安全至上,統(tǒng)籌船閘通航安全與效率,先后實施“羅靜排檔法”,閘室間同步移泊,一閘室、導航墻待閘,閘、閥門運行參數(shù)優(yōu)化,檢修排充水工藝創(chuàng)新和集中雙控操作等辦法及措施,三峽船閘風險防控能力和運行效率穩(wěn)步提高。
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