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近日，全國多地嚴(yán)查低速電動車，被稱為“老頭樂”的封閉式電動三輪、四輪車成為整治重點。

“老頭樂”是一種低速電動車，上手快、受限少、成本低，常被中老年人用來短途代步。這種車輛滿足了部分群體的需求，但由于缺乏監(jiān)管，也出現(xiàn)了很多安全隱患，諸如闖紅燈、加塞逆行、急停急剎、亂停亂放等，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。有數(shù)據(jù)顯示，2022年北京共發(fā)生違規(guī)電動三、四輪車交通事故131起，死亡人數(shù)過百。因此，守衛(wèi)公眾出行安全，加強對"老頭樂"的監(jiān)管是非常必要的。

出現(xiàn)事故，車輛本身的質(zhì)量問題是首要考慮因素，整治“老頭樂”要從源頭規(guī)范其生產(chǎn)。嚴(yán)禁拼裝、組裝或擅自改裝不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的“電動三輪車”。性能不符合機動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)、未列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的違規(guī)電動三輪四輪車，禁止用于拉貨載客。各監(jiān)管部門要形成合力，在各類電動車的生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)中加強監(jiān)管，疏堵結(jié)合，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范車輛的生產(chǎn)和銷售。嚴(yán)懲非法生產(chǎn)、銷售和使用各類代步車輛。在此基礎(chǔ)上做好常態(tài)化監(jiān)管、查處工作，加強網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)控，規(guī)范低速電動車市場，建立長效管控機制。

違規(guī)駕駛與事故發(fā)生的關(guān)聯(lián)度居高不下，整治“老頭樂”要加大駕駛員違規(guī)駕駛的監(jiān)管懲治力度。違規(guī)駕駛的部分老年人，由于法律意識淡薄，對交規(guī)也不甚了解，闖紅燈、逆行、隨意變道甚至超重拉貨載客營運，還經(jīng)常在公共場所隨意停放車輛，占用人行通道，除了造成極大交通安全隱患外，更嚴(yán)重影響市民出行和城市整體形象。要有針對性地用法律法規(guī)規(guī)范駕駛行為，合理制定這類低速電動車上路規(guī)則，加大對該類車輛非法上路、違規(guī)駕駛的關(guān)注和懲治力度。

整治“老頭樂”要完善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，同時強化安全意識教育。低速三輪四輪電動車比一般的電動車體積大，作為在機動車道行駛的車輛，除了要進(jìn)一步明確路權(quán)，按照機動車管理方式落實監(jiān)管，還要廣泛宣傳教育“老頭樂”駕駛者，樹立正確的行車和停車意識，強化安全上路理念，遵守交通規(guī)則，文明出行，以內(nèi)生動力維護(hù)有序高效的交通環(huán)境。

總之，整治“老頭樂”，解決老年人的出行問題要疏堵結(jié)合、精準(zhǔn)施策，在安全有序的前提下實現(xiàn)出行便利。

稿源：荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）

作者：李祺宇（當(dāng)陽市財政局）

責(zé)編：聞玉強

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