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世界資訊:19號線武鼓區間右線貫通 光谷地鐵年底直達武漢站
2023-05-30 08:38:16 來源:楚天都市報


【資料圖】

楚天都市報極目新聞訊(記者成熔興 通訊員曾斯 袁永華)5月29日9時許,伴隨著刀盤越來越近的旋轉轟鳴聲,“漢光10號”盾構機破壁而出。歷經9個月的晝夜奮戰,武漢地鐵19號線項目武東站至鼓架山站區間實現右線安全貫通(下稱“武鼓區間”),項目建設獲得突破性進展,為實現年底全線通車運行目標奠定堅實基礎。

武鼓區間右線全長3167.3米,共2110環,區間線路曲線掘進占比六成,如此長距離的曲線掘進對測量控制要求極高,還要下穿嚴西湖和構筑物。武漢地鐵股份公司業主代表胡沖介紹,通過優化施工方案,采用雙導線與陀螺定向相結合的方式控制曲線掘進,確保掘進始終控制在允許的誤差值以內。同時,該區間還專門設置了盾構試驗段,在試掘進過程中按照預設的參數進行掘進,結合監測情況優化掘進參數以達到最佳狀態來指導現場施工。

武鼓區間地層硬巖達120兆帕,相當于4倍混凝土強度。施工方中交一公局現場負責人趙玉虎介紹,項目部通過自主創新研發快速換刀裝置,換刀速度提高了一倍,掘進過程開倉10余次,更換刀具70余把,確保了盾構掘進工效。“高配”超高壓注漿系統,盾構機掘進管片拼裝一次成型,避免出現滲漏水,減少后期治理。

同時,19號線項目部通過開展勞動競賽,建立獎勵機制,對現場盾構管片拼裝質量、設備維保、技術管控等內容進行考評,一周一考核,一月一兌現。武漢地鐵股份公司一級項目經理江帆介紹,目前,19號線共7站,主體結構均已完工,進入全面裝修施工階段;單線區間共12個,其中9個貫通,3個正在掘進;出入口共27個,其中17個已完工;全線鋪軌正在緊張有序進行中。

19號線為武漢市軌道交通線網中的市域快線,工程建成后將更好地服務楊春湖城市副中心、武東片區、鼓架山地區、花山新城、東湖高新光谷中心城軸線,強化與武漢火車站、天河樞紐、武黃城際鐵路等對外交通樞紐銜接,支撐武東、鼓架山、花山、東湖高新區發展。同時,19號線是首條從光谷直達武漢火車站的快速軌道交通線路,設計時速高,運行時間短,建成后將極大方便光谷地區到武漢火車站的交通出行。

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