極目新聞記者 潘錫珩

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通訊員 何秀炳

今年五一勞動節前夕，中國鐵路武漢局武漢電務段漢口車間信號工陳軍獲得“全國五一勞動獎章”。多年來，陳軍個人或牽頭研制的信號技術革新成果多達26個，其中個人研發成果獲國家專利8項，獲國鐵集團部優QC成果3項，他也因此被同事們稱作扎根在一線的“民間發明家”。

1991年，陳軍參加鐵路工作。一有空，他就倒騰工具包里的工具，后來還試著搞了很多的小發明。

道岔清掃是信號工日常檢修養護的重要內容，陳軍深知道岔清掃仍然沿用傳統的鏟、刷的清掃方式，難度大、時間長、效果差。缺乏專業清掃工具已經成為了長期擺在信號工作業效率前的“痛點”問題。

為了提高道岔清掃質量和效率，陳軍下定決心，一定要發明道岔清掃機不可。他利用業余時間查閱大量資料反復試驗，優化設計，五入深圳、三下廣州，歷時三年，從圖紙設計美化到模具泥塑定型，再到尋找多個廠家進行設備特定元器件的定制。

通過對200多組不同型號的道岔經過4500多分鐘的試驗后，終于研制出道岔清掃機，完成了道岔清掃設備的從無到有。傳統的鋼絲刷、油鏟等清掃工具處理一組道岔，需要4名職工配合歷時90分鐘完成，道岔清掃機在同樣時間內只需1個人就能完成對2-3組道岔進行徹底清掃，大大提升了生產勞效。

為助力陳軍發明創新，武漢電務段成立了“陳軍勞模創新工作室”。依托工作室，陳軍完成從1個人“單打獨斗”到10余名技術骨干“聯合攻關”的轉變。在陳軍帶領下，技術、QC、標準化建設三個小組很快成立，之后他們屢破難題。

2022年，在一次施工中，陳軍發現在實際檢修作業中，接續線、跳線、引入線的頻繁更換，信號工需要不斷地對塞釘頭進行拆卸和安裝。而傳統的更換方式不僅費時費力，還經常受到狹窄空間的限制，導致成功率較低。

針對這一問題，陳軍與QC小組展開技術攻關，研發出新型電源線塞釘頭拆裝工具，將作業時間由30分鐘直接壓縮至5分鐘，大大提升了作業效率，該課題也獲得武漢局集團公司QC成果比賽第一名。

針對更換電源線軌底卡安裝拆卸難度大、耗時長的難點問題，陳軍帶領團隊們，歷時9個月，采用一種強韌性彈簧代替螺絲，研制出新型電源線軌底卡，將原來拆裝和分解的作業時長由5分鐘縮短至30秒，此項技改直接為單位每年節省約40萬元。陳軍QC小組也連續三年獲得“全國鐵路優秀質量小組”榮譽。

據統計，由陳軍個人或牽頭研制的信號技術革新成果多達26個，其中個人研發成果獲國家專利8項，獲國鐵集團部優QC成果3項。

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