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荊楚網（湖北日報網）訊（通訊員 張旭）12月以來，氣溫持續下降，武漢最低溫多在-2℃左右。但仍有這樣一群人，身著橘色背心頂著嚴寒和大風在武漢三環線的立交橋、高架橋上忙碌著，守護著橋梁的安全，他們就是漢陽市政養護人員。

12月13日上午9點，高架上寒風凜凜。在三環線孟家鋪立交橋上，漢陽市政巡查人員正在仔細檢查橋梁路面是否有積水或者結冰，各處設施是否存在損壞，包括排水管、截水槽是否堵塞漏水，橋梁伸縮縫是否松動和破損，聲屏障是否缺損，橋墩是否破損、露筋，支座是否變形，鉸縫是否脫離。

12月18日上午8點，漢陽市政巡查人員發現鸚鵡立交YA匝道出現結冰打滑的現象后立刻上報，隨后便安排人員抵達現場，10點在對現場經行了安全打圍后，開始了對結冰路段進行撒鹽除冰，而這也僅僅是日常巡查的一個縮影。

“武漢三環線上建有立交橋、高架橋共42座，從今年年初開始，我們每天都會安排專人對這些橋梁及相關附屬設施進行檢查，可以說是風雨無阻。”現場巡查負責人張宇杰笑著說道，“辛苦是肯定的，但是責任重大。我們要非常仔細地檢查，不放過任何一個細節，才能把安全隱患一一消除，保障居民出行安全。”

在三環線西段高架上，漢陽市政巡查人員李國濤重點檢查了橋梁伸縮縫是否存在異常。據介紹，橋梁伸縮縫是調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。隨著長時間的行駛車輛，有可能造成伸縮縫梳齒板翹起，造成行車隱患。一般情況下，巡查人員除了觀察伸縮縫是否出現被損壞或堵塞等情況外，還會通過聽車輛通過橋梁時的聲音來辨別伸縮縫是否有故障。

李國濤還表示，由于三環線白天車流量較大，如果確定橋梁伸縮縫需要維修，會安排人員在夜間22：00到次日凌晨06:00施工，包括切邊、混凝土鑿除、基層清理、鋼筋綁扎、焊接、澆筑快干水泥、收面等工序，確保橋梁行車舒適性和安全性。

用眼看、用手摸，用尺量、用錘敲……往往一天下來，他們要檢查的橋梁重點部位高達幾百處，一旦發現問題便及時進行維修和保養。即便在大風嚴寒的這段時間里，漢陽市政仍每天出動幾十人對三環線上橋梁進行巡查、維修、養護，用汗水為市民的出行保駕護航。

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