日前,以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱:2023上海車展)落下帷幕。1000余家企業(yè)參展,超36萬(wàn)平方米的展覽面積充分體現(xiàn)了行業(yè)熱度,眾多首發(fā)新品、創(chuàng)新技術(shù)備受市場(chǎng)矚目,中國(guó)自主品牌更成為了2023上海車展的絕對(duì)主角。
【資料圖】
這個(gè)主角,來(lái)之不易。1953年,中國(guó)汽車工業(yè)開始起步,七十年風(fēng)風(fēng)雨雨,經(jīng)歷了從自力更生到打開國(guó)門,從尋找合資到自主品牌逐漸成熟,從無(wú)到有、從小到大,從誕生、成長(zhǎng)到成熟的螺旋式發(fā)展歷程。
華麗轉(zhuǎn)身的背后,得益于中國(guó)自主品牌技術(shù)的持續(xù)突破、政策的有效支持,以及市場(chǎng)的不斷壯大。今天,在多方因素同頻共振下,中國(guó)汽車工業(yè)不斷向中高端邁進(jìn)。
技術(shù)層面,近年來(lái),中國(guó)自主品牌車企緊抓電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)“換道超車”。新體系電池、汽車芯片、車用操作系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用持續(xù)加速,智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)開始啟動(dòng),5G車路協(xié)同的技術(shù)應(yīng)用不斷加快,促進(jìn)電動(dòng)化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同發(fā)展。
政策層面,2012年以來(lái),從《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》到《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,再到《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》陸續(xù)出臺(tái),相關(guān)政策就技術(shù)、市場(chǎng)、品牌指明發(fā)展方向。在此期間,相關(guān)主管部門還就能源供給、安全保障、市場(chǎng)推廣及流通等方面發(fā)布相關(guān)政策,進(jìn)一步助力我國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
市場(chǎng)層面,2022年,我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛,新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛,全年新注冊(cè)登記535萬(wàn)輛。據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年以來(lái),新能源汽車銷售的年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了87%,累計(jì)推廣新能源汽車達(dá)到了1596萬(wàn)輛,將近1600萬(wàn)輛。我國(guó)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要引導(dǎo)力量。
當(dāng)前,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、品牌結(jié)構(gòu),通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈整合千方百計(jì)降低成本、提升銷量,迎接更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),已成為行業(yè)共識(shí)。
從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看,新能源汽車滲透率持續(xù)提高,其中,插電式混合動(dòng)力汽車延續(xù)去年迅猛增勢(shì),新一輪新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整大幕拉開;從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看,新能源汽車在拓展二、三線城市乃至農(nóng)村市場(chǎng)同時(shí),借助產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)按下出海“快進(jìn)鍵”,我國(guó)新能源汽車行業(yè)有望進(jìn)一步開拓電動(dòng)化增量市場(chǎng),擴(kuò)大發(fā)展空間;從品牌結(jié)構(gòu)看,2022年,傳統(tǒng)車企紛紛加大新能源新車投放數(shù)量,推出新能源技術(shù)和產(chǎn)品,并在中高端賽道持續(xù)發(fā)力,為其它傳統(tǒng)汽車集團(tuán)提供了借鑒樣板。
思深方益遠(yuǎn),謀定而后動(dòng)。可以說(shuō),發(fā)展新能源技術(shù)是自主品牌贏得半壁江山的關(guān)鍵一招。2022年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%,我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷連續(xù)8年位居世界第一;新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的25.6%。
縱觀我國(guó)汽車工業(yè),正在從“以市場(chǎng)換技術(shù)”到“以技術(shù)換市場(chǎng)”的華麗轉(zhuǎn)變,在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中站上潮頭,在此背景下,跨國(guó)車企紛紛“轉(zhuǎn)向”,深度融入中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)也要看到,當(dāng)前,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨環(huán)境復(fù)雜多變,市場(chǎng)發(fā)展不夠均衡,產(chǎn)業(yè)布局不夠優(yōu)化,智能化競(jìng)爭(zhēng)加劇,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展仍需付出艱苦努力。
邁進(jìn)汽車行業(yè)新時(shí)代,各界應(yīng)始終站在時(shí)代前沿,勤修“內(nèi)功”的同時(shí),更需加強(qiáng)與外界交流,以見微知著的敏銳度洞察把握行業(yè)勢(shì),牢牢把握創(chuàng)新發(fā)展的主動(dòng)權(quán),自覺(jué)下好中國(guó)自主品牌發(fā)展“先手棋”。
(責(zé)編:王仁宏、呂騫)關(guān)注公眾號(hào):人民網(wǎng)財(cái)經(jīng)關(guān)鍵詞:
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