編者按：2023年湖南省兩會，首次在政府工作報告中明確提出“挑大梁”，要“為全國經濟向上向好注入湖南之力、展現湖南之為”。那么，湖南市州前6強如何闖、創、干，更好地“挑大梁”？紅網時刻新聞記者采訪了相關市的主要領導。

【資料圖】

首列商用磁浮 3.0 列車，產自湖南長株潭城市群的“制造名城”株洲。

紅網時刻新聞記者 劉志雄 株洲報道

“為全省發展‘挑大梁’，株洲就是要做大做強先進制造業，大力培育制造名城，以株洲一域之光為全省發展添彩。”在接受紅網時刻新聞記者采訪時，說起株洲如何“挑大梁”，株洲市委書記曹慧泉思路清晰、目標明確。

2022年，株洲市先進制造業實力躍升至全國第36位，制造業增加值占GDP比重達到34.5%，大幅高于全國、全省，已成為第一大稅源。北斗中國精度、軌道交通中國速度、海牛號中國深度……株洲制造“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”。

如何加快建設制造名城，挑起全省經濟發展大梁？

“廠所結合，是株洲先進制造業能不斷達到新高度的城市基因。”曹慧泉語氣篤定，“從‘一五’開始，株洲的創新鏈和產業鏈就始終相互激勵，在領域內跟跑、并跑到如今逐步領跑”。

株洲的軌道交通產業集群便是典型例子，在全國規模最大、產品門類最齊全、產業鏈最完整，集聚了中車株機等300多家軌道交通產業企業，產品出口70多個國家和地區，電力機車全球市場占有率27%，居全球第一。

“很多企業依托軌道成長而走出了‘軌道’。例如，功率半導體、光伏、風電、新能源電驅、高分子材料等。”曹慧泉說，“產業中裂變出大量企業進入了新能源和航空產業等，這就是廠所結合的優勢”。這一優勢，從早期國資主導，到如今市場化裂變大放光彩，離不開黨委、政府的支持引導。

“這些年，我們通過引導企業加大創新研發，研發投入強度連續4年排名全省第一。在株洲，企業是創新的主體。”曹慧泉介紹，從企業成長起來的院士有3名，數萬研發人員在企業攻堅，依托企業組建的科技創新平臺達684家，全市90%的研發投入、創新平臺、技術人才、科技成果均來源于企業。

按每千億GDP對應的重點“小巨人”計算、株洲重點“小巨人”單位密度高居全國第一。創新的根本在人才！如何吸引人才、留住人才，曹慧泉緊抓三個重點。

首先，把企業家視為最寶貴的資源。

曹慧泉回憶：“在研究株洲促進民營經濟高質量發展的政策時，最初的方案是28條。我說大家先去問問企業家需要的是什么。”最終出臺的政策，數量簡化為10條，卻直擊企業核心需求。株洲定期舉辦政企“早餐會”，面對面聽企業講問題提訴求，再采納督辦。

其次，關心年輕人。曹慧泉說，“城市發展最終要靠年輕人，要問他們需要什么，株洲要打造青年友好城市”。株洲竭力服務年輕人，推出了“青心聲”“青關愛”“青春戀愛季”等項目，降低年輕人生活成本，支持創業、豐富精神文化生活等。

第三，提質城市人文風貌。株洲作為老工業城市，有大量極具工業美學的工業遺產。“我們通過民生項目建設、微改造、產城融合等方式，讓市民生活更便利、更享受。”曹慧泉說。

“任何一個大項目來，株洲都有足夠的用地和其他要素配套。”曹慧泉介紹，株洲高新區在湖南率先完成園區體制機制改革，與天元區探索建立項目全生命周期、全流程鏈條式服務模式，組建“幫代辦”隊伍，為園區300多個項目提供個性化全生命周期的貼身服務。

2022年，株洲市場主體大幅上升，達到42.1萬戶，其中企業10.6萬戶，躍居全省第2，占比25.3%。“當我們把城市發展的重心回到制造業，株洲就有了更飽滿的生命活力。”曹慧泉信心滿滿，“以先進制造業挑起湖南發展大梁，是株洲應有的時代之為！”

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