今年1月，石家莊市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點支持建設的“四港之一”——石家莊國際陸港(以下簡稱“國際陸港”)，共開行中歐班列125列，發送標箱15470個，貨值達14.32億元，貨重19.2萬噸，同比分別增長594%、677%、231%、970%，創歷史新高。這些成績都得益于國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目的圓滿收官。

2022年7月，財政部、交通運輸部啟動國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，支持引導多方力量優化貨運結構，實現多種運輸方式深度融合發展，聯網補網強鏈，合力打造互聯互通、便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、保障有力的綜合貨運樞紐體系。石家莊市搶抓機遇，立足京津冀協同發展，聯合天津成功入選首批支持城市。兩年多來，“四港引領、多極聯動”的綜合貨運樞紐體系初步形成。截至目前，石家莊市納入國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點支持的25個項目全部完成建設投資目標，五大樞紐集聚區基本建成，運輸能力、服務水平與綜合效率顯著提升，服務高水平對外開放的能力顯著增強。

重大項目加速落地，樞紐能級實現跨越提升。納入支持范圍的25個重點項目建設目標全部完成，新增、改造倉儲面積超70萬平方米，改造盤活新建鐵路專用線8條，陸港、大吾、太行等一批綜合貨運樞紐建成投用，國際陸港海鐵公聯運樞紐和西北、高新區、井陘、平山公鐵聯運樞紐等5大樞紐集聚區基本形成，冷鏈物流、平急兩用、應急保障服務水平和網絡韌性大幅提升。同時，石家莊國際陸港建成區由1.5平方公里拓展至4.5平方公里，投用鐵路作業線6條、到發線3條，年作業能力由300萬噸提高至600萬噸，成功獲批中歐(中亞)班列集結中心，成為京津冀作業能力最大、集散能力最強、輻射范圍最廣、通關能力最優的內陸港。另外，圍繞標準化、智能化、綠色化，投資5.9億元實施設備更新購置項目8個，快速換裝轉運設備、標準化載運單元等;智慧物流產業園搭建碳排放監測交易平臺，光伏綠電總產能超2550MWh。

通道網絡提質擴容，多式聯運體系快速突破。國際陸港首發京津冀跨里海中歐班列，常態化國際線路達到18條，較補鏈強鏈實施前增加80%;中歐班列輻射50多個國家和地區，2024年開行數量839列，位居全國第9位、京津冀首位，較補鏈強鏈實施前增長295%。國際陸港與天津港開通并常態化運行雙向海鐵聯運班列，創新開行“港城班列”，最大限度發揮海鐵運輸互補優勢，有效降低物流成本約30%;開啟海鐵聯運全程單物流新模式，成為京津冀首個實現“一單到底”國際海鐵聯運內陸城市，與世界海運巨頭合作，通達全球200多個港口。2024年全市集裝箱公鐵聯運量24.7萬標箱，較補鏈強鏈實施前增長288%。

產業加速集聚升級，樞紐經濟新引擎高效激活。國際陸港建成超10萬平方米的海關監管場地，與鐵路部門聯合啟用“鐵路快通”新模式，實現“一次申報、全程無憂”，整體運行時間縮短1.5天，先后獲批并封關運行進境糧食指定監管場地和保稅物流中心(B型)，進一步拓寬鐵路口岸服務功能，填補河北內陸直接開展進口糧油業務的空白。2024年國際陸港累計注冊經營主體超120家，較補鏈強鏈實施前增長10倍。國際陸港發揮“保稅+集拼+班列”功能疊加優勢，加快推進“中歐班列+產業需求”的銜接式發展，開通了京津冀地區首個中歐班列多品名集拼業務，推動更多京津冀制造高效走出國門，帶動“通道+樞紐+產業”開放生態不斷升級。

石家莊市將緊抓國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作契機，全力打造公鐵聯運示范樣板，建設立足京津冀、輻射全國、鏈接全球的綜合貨運樞紐體系。(馬靜 通訊員石雨 王建勛)

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