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7月30日傍晚，隨著布料機將第一車混凝土下料至平陸運河馬道樞紐上游主導航墻，標志著世界在建最大內河省水船閘——平陸運河馬道樞紐首倉船閘結構混凝土正式澆筑。

馬道樞紐為平陸運河第一梯級樞紐，通航建筑物設計為雙線船閘，是目前世界上在建最大的內河省水船閘，混凝土總量約347萬立方米，布置三級省水池，同時建設重力壩樞紐擋水建筑物，建成通航后為世界最大內河省水船閘。本次澆筑點是位于船閘上游引航道左岸的一段主導航墻，混凝土澆筑方量達493.2立方米。

混凝土澆筑現場 平陸運河集團供圖

當前正值夏季高溫，主導航墻大體積混凝土施工的溫控問題是重中之重。因此，船閘也享受起了“空調”：通過粉料罐外貼反光材料及噴淋措施降溫，還設置骨料風冷機組、冷水機及制冰機組等，多措施保證了混凝土澆筑溫度不高于22℃，保證大體積混凝土的澆筑質量。

平陸運河馬道樞紐首倉船閘結構混凝土順利澆筑，標志著該船閘結構施工正式拉開帷幕，為2026年底建成通航打下了重要基礎。

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