架設(shè)中的貴南高鐵柳南南廣立交雙線大橋。粟榮富 攝

南寧云—南寧日報訊（記者 阮曉瑩 通訊員 宋斯麗 粟榮富）4月18日2時50分，隨著最后一片24米長的預(yù)應(yīng)力簡支T梁成功架設(shè)在貴南高鐵柳南南廣立交雙線大橋6#墩—7#臺上，貴南高鐵引入南寧樞紐工程貴南正線的22孔T梁架設(shè)全部完成，為下一步線路鋪軌奠定堅實基礎(chǔ)。

貴南高鐵是廣西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，全線預(yù)計2023年底建成通車。屆時，沿線河池、環(huán)江等革命老區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)將步入高鐵時代，南寧至貴陽旅行時間有望縮短至2個多小時，對促進沿線各地經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。貴南高鐵引入南寧樞紐工程是貴南高鐵建設(shè)的重要組成部分，包含貴南正線、貴南客車聯(lián)絡(luò)線、南欽上行客車聯(lián)絡(luò)線及改建柳南右線等相關(guān)工程，為貴南高鐵建設(shè)開通運營提供先決條件。該工程貴南正線線路全長5.61公里，有柳南南廣立交雙線大橋、貴南長虹路雙線大橋2座橋梁，需架設(shè)T梁22孔。

由于柳南南廣立交雙線大橋分別上跨柳南高鐵、南廣高鐵兩條既有運營高鐵線路，作業(yè)安全風(fēng)險高，是貴南高鐵重難點工程項目。為安全高效完成貴南正線橋梁的架設(shè)任務(wù)，南寧鐵路工程建設(shè)指揮部、中鐵五局貴南項目部加強內(nèi)外協(xié)調(diào)溝通，優(yōu)化施組設(shè)計，科學(xué)制定上跨既有線T梁運、架專項施工方案，申請封鎖施工計劃進行T梁架設(shè)，避免了對既有線列車正常運行的影響。

截至發(fā)稿，貴南高鐵引入南寧樞紐相關(guān)工程的線下工程已接近尾聲，線上工程已完成T梁架設(shè)85.5孔、軌道鋪設(shè)19公里、道岔鋪設(shè)29組及第一階段站改施工，工程將于2023年建成交付運營。

關(guān)鍵詞： 工程項目 高速鐵路