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記者4月1日從云南鐵路部門了解到,滇藏鐵路全線重點控制性工程哈巴雪山隧道建設進入沖刺階段。按照計劃,滇藏鐵路麗江至香格里拉段將于今年內開通運營。此外,近日一批重大鐵路項目節點性工程也取得進展。
滇藏鐵路全線重點控制性工程,全長9523米的哈巴雪山隧道建設進展順利,施工人員正在向最后的40米發起沖刺。這座隧道緊鄰金沙江,穿越哈巴雪山山脈,是全線最后一座未貫通隧道。建成開通后,這條連接麗江古城、玉龍雪山、虎跳峽、香格里拉等著名景區的“最美天路”,將融入全國鐵路網。屆時從麗江至香格里拉僅需一個半小時,昆明到香格里拉需5小時左右,大幅縮短了旅行時間。
4月1日凌晨,杭溫鐵路陡門溪特大橋連續剛構順利合龍,標志著杭溫鐵路控制性工程建設取得重要進展。陡門溪特大橋全長721.7米,為杭溫高鐵重難點兼控制性工程。杭溫鐵路建成后,杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯成線,對于完善長三角區域鐵路網布局具有重要意義。
4月1日上午,在萊榮高鐵施工現場,隨著第一組500米長軌緩緩入槽,萊榮高鐵正式進入全線鋪軌階段。線路起自青島萊西市,終到榮成市,全線設7座車站,設計時速350公里,正線全長192.8公里。截至目前,全線橋梁、路基主體、隧道等工程已全部完成,線路預計10月底具備開通運營條件。
萊榮高鐵指揮部指揮長 程顯濤:通車后將進一步完善區域鐵路網布局,對打造膠東半島1小時、山東省內2小時,推動膠東半島地區與山東省內其他地區融合發展具有重要意義。
4月1日凌晨,貴陽至南寧高速鐵路接觸網全部貫通,為確保貴南高鐵2023年內按期建成通車奠定基礎。貴南高鐵設計時速350公里,屆時南寧至貴陽通行時間將從目前的5個多小時縮短至2小時左右。
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