從馬山免費“穿太湖”到宜興最快要多久?5分鐘。近日，國內在建最長湖底干線公路——宜馬快速通道竺山湖隧道，進入施工沖刺收尾階段，即將迎來竣工通車。這條備受市民矚目的穿湖公路長啥樣?隧道內行駛體驗感如何?錫宜之間通勤時間可以有多快?昨日，記者坐車從市區太湖新城開往宜興周鐵，體驗這條設計時速100公里的免費湖底隧道魅力。

太湖新城至宜興25分鐘

昨晨7時30分，從太湖新城金融二街開往宜興周鐵，記者乘坐的“體驗車”出發了，根據導航提示的最快路線，選擇了從無錫南泉上滬常高速，走一段蘇錫常南部高速太湖隧道，從馬山出口下高速后，選擇左側指示牌往馬山、周鐵方向。全程不堵車，進入341省道馬山段高架，沿著這條于2021年先一步建成通車的高架到達竺山湖隧道馬山側入口處，此時，時間是7時50分。

眼前就是市民們心心念念的竺山湖隧道了，進口處的光過渡棚猶如振翅欲飛的“大鳥”，顯得格外大氣，翅膀上的“格子花紋”透著光束，讓駕駛者在光線緩慢變化中進入隧道，不會突然有黑洞感，出隧道時也不會突然過亮。此時，汽車以時速近100公里往宜興方向駛去，隧道內燈光明亮、視野開闊、空氣清新，并沒有壓抑感。沿途可以看到，裝飾裝修和機電工程還在抓緊施工，大約5分鐘后，車輛抵達宜興側出口，前面就是宜興瀆邊公路，全程用時25分鐘。

從手機上打開地圖，一條從馬山半島穿越太湖竺山湖水域到宜興的湖底“虛線”令人遐想，“這就是我們剛剛經過的竺山湖隧道，將錫宜之間原先需繞環太湖公路和342省道的曲線道路‘拉成直線’。”市建管中心宜馬項目負責人劉亞濤說，距離縮短后，無錫城區到宜興通勤時間實現減半。

“高架+隧道”一覽湖光山色

宜馬快速通道將建成通車，從無錫城區到宜興，最佳路線：341省道“高架+隧道”，這條新線駕駛感如何?

一側是碧波浩渺的太湖，一側是連綿郁蔥的馬山，遠眺萬頃太湖不見邊際，順著環太湖公路前行，沿途風景美不勝收，很快就“絲滑”進入341省道宜馬工程高架段。“走過十里明珠堤，沿湖山路進入高架，最高點上跨蘇錫常南部高速，一路湖光山色令人大飽眼福。”一同體驗的市民羅女士十分期待通車，屆時去宜興道路便捷風光好，對兩地市民都是利好。

“這段全長約3.9公里的主線高架直連竺山湖隧道入口，上了高架后，即可體驗全程無紅綠燈，最高時速100公里通往宜興之旅。”市建管中心負責人介紹，宜馬快速通道由路面段和隧道段組成，其中路面段全長6.5公里，隧道段7.81公里。市民從蘇錫常南部高速太湖隧道馬山口子、環太湖公路、馬山片區湖山路、陸馬公路均可快速進入這條新路。

通行時間只有幾分鐘的竺山湖隧道，舒適感卻“拉滿”。凈高8.35米，兩條智能無級變光燈帶沿著隧道頂部延伸，照亮隧道空間，卻絲毫不眩光，陶瓷鋼板一節節沿墻壁鋪設，每隔40米設置消火栓，20米設泡沫噴淋系統，醒目的安全通道和消防標識等溫馨提示鑲嵌在隧道墻壁上，給駕駛者滿滿的科技感和安全感。

錫宜一體蘇錫常更“近”

“無錫市區穿越竺山湖擁抱宜興，兩地越來越近，我們往返上班也將更方便，期待早日通車。”家住濱湖區大池路某小區的楊先生密切關注著宜馬快速通道的進展。他說，從事環保工作多年，公司在宜興環科園，家在無錫，以前通勤一直走錫宜高速，收費不說，周末回無錫非常堵，如今錫宜高速改擴建施工，只能繞環太湖公路加省道，50多個紅綠燈，全程不堵車也要一個半小時，這樣的經歷令人十分苦惱。

竺山湖隧道通車后，像楊先生這樣的“通勤人”將喜提路上時間“免費砍半”。作為湖底干線公路隧道，竺山湖隧道設計時速100公里且不收費，不堵車的話，5分鐘就能從馬山到宜興，出隧道后與宜興范蠡大道快速路無縫相連，錫宜兩地全線無紅綠燈快速通行將變成現實。

在業內人士看來，隨著無錫快速中環成環成勢，未來，從中環西線錢榮快速路進入宜馬快速通道，可實現錫宜兩地快速路“一隧相連”，屆時，從宜興通過宜馬進入無錫中環，通達市區各地也將便捷起來。

不僅如此，打通湖底隧道后，錫宜一體將“組團”融入長三角交通線網，區域互通互聯將更加便利。業內專家說，宜馬快速通道高架段可通過馬山互通與蘇錫常南部高速進行交通轉換，市域干線公路與蘇錫常高速互通“自由”，可有效釋放節假日高速流量壓力，補齊市域交通薄弱段，縮短蘇錫常之間的距離，讓錫宜一體化和區域互聯變得更“近”。宜馬快速通道全線預計年內建成通車。(孫倩茹 楊子毅 李一芳)

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