隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力蓄電池的退役量也逐年攀升。近年來，合肥市將動力蓄電池回收利用作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈延鏈的重要方向，不斷深化新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)，構(gòu)建了技術(shù)領(lǐng)先、模式成熟、權(quán)責(zé)清晰的動力蓄電池回收利用體系，初步形成“資源-材料-電池-回收-梯次利用-再生利用”的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

??2022年，全市動力蓄電池累計回收量達(dá)11700噸，綜合利用率達(dá)80.6%，較上一年提高9個百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超2億元。

??“吃干榨盡”廢舊動力蓄電池

(資料圖)

??據(jù)了解，目前國內(nèi)退役動力蓄電池的回收利用主要有兩種模式：梯次利用和回收利用。前者通過對退役動力蓄電池進(jìn)行重組，將其應(yīng)用到儲能等對電池能量密度要求相對較低的領(lǐng)域；后者則是將電池拆解后，提取其中的鈷、鎳、鋰等金屬材料。

??近日，在位于肥東縣的合肥國軒循環(huán)科技有限公司生產(chǎn)車間，偌大的廠房里，一組組報廢電芯整齊碼放，機(jī)器轟鳴聲中，工人們將一個個廢舊電芯送進(jìn)全自動拆解線，再通過全封閉式無氧帶電破碎、物料分選及電解液回收等設(shè)備處理，廢舊電池里的隔膜紙、正負(fù)極材料、石墨、電解液等“煥發(fā)新生”。

??“目前市場上一些主流回收技術(shù)只回收銅、鋁等有價金屬。”據(jù)合肥國軒循環(huán)科技有限公司總經(jīng)理王德釗介紹，該公司開發(fā)出了退役模組無損拆解、電池帶電破碎分離、電解液回收再生、石墨修復(fù)、正極材料元素級利用等技術(shù)，電池全組分回收率達(dá)到92%。“廢舊電池全身都是寶，我們通過先進(jìn)技術(shù)對廢舊電池‘吃干榨盡’。目前每年可處理5萬噸廢舊電池及1萬噸報廢極片，銅、鋁、正極、負(fù)極粉料分離率超99%，鐵、磷、鋰回收率超92%，在提高資源利用率的同時，降低廢舊電池對環(huán)境的影響，促進(jìn)整個行業(yè)良性發(fā)展。”

在專業(yè)人士看來，再生只是電池“用完”后的最后一步。在此之前，要盡可能地進(jìn)行梯次利用，做到物盡其用。

??安徽涵夏儲能資源科技有限公司位于廬江高新區(qū)，是一家專門從事新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用的企業(yè)，其5000噸/年退役動力蓄電池梯次利用建設(shè)項目于今年一季度建成投產(chǎn)。

??該公司廬江基地負(fù)責(zé)人林奇楊告訴記者，企業(yè)將退役動力蓄電池回收以后，會在工廠車間對其進(jìn)行健康“體檢”?！盃顟B(tài)良好的上線進(jìn)行重組，然后運(yùn)用在低速電動車、儲能電池、通訊基站、智能路燈等應(yīng)用場景方面。目前，我們的產(chǎn)能達(dá)到年出貨量5000噸，產(chǎn)出3000噸梯次應(yīng)用產(chǎn)品。”

??打造回收利用先行區(qū)

??據(jù)市經(jīng)信局節(jié)能與資源綜合利用處四級主任科員邊力介紹，合肥市通過鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共建回收利用區(qū)域中心和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，統(tǒng)一動力蓄電池的拆卸、收集、分類、運(yùn)輸、貯存。目前，全市動力蓄電池綜合利用產(chǎn)能已突破7萬噸，占全省的三分之一。

??需求引導(dǎo)著市場供給，也激勵了技術(shù)進(jìn)步。我市構(gòu)建以企業(yè)為核心的協(xié)同創(chuàng)新體系，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共建技術(shù)研發(fā)平臺，鼓勵龍頭企業(yè)圍繞電池梯次利用、再生利用等關(guān)鍵技術(shù)開展攻關(guān)。

??前不久，在安徽省新能源汽車動力蓄電池回收利用協(xié)調(diào)推進(jìn)會上，安徽巡鷹新能源-合肥工業(yè)大學(xué)先進(jìn)電池聯(lián)合實(shí)驗室正式揭牌，雙方將在人才培育、科研攻關(guān)等方面強(qiáng)化合作基礎(chǔ)。

??在合肥工業(yè)大學(xué)工業(yè)與裝備技術(shù)研究院教授劉家琴看來，只有把“科研成果”轉(zhuǎn)化為“市場產(chǎn)品”，才能真正實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新的價值和意義。“我們不僅要將學(xué)校的科研工作與企業(yè)進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化，提升企業(yè)的創(chuàng)新能力，將科研成果進(jìn)行落地和轉(zhuǎn)化，而且還要把人才輸送到企業(yè)當(dāng)中，推進(jìn)企業(yè)人才隊伍的建設(shè)和培養(yǎng)?！?/p>

??據(jù)了解，目前合肥新能源汽車動力蓄電池回收工作還存在一些問題。比如，回收企業(yè)競爭力弱、追溯體系不夠健全等。鑒于此，我市將推動上游廢舊車回收、中游電池拆解利用和下游制造廠商建立動力電池回收行業(yè)聯(lián)盟，制訂出行業(yè)自律準(zhǔn)則和技術(shù)規(guī)范，達(dá)成穩(wěn)定合作關(guān)系。同時，加強(qiáng)模式創(chuàng)新，解決推廣問題。

??“下一步，合肥市將成立專題小組，持續(xù)推進(jìn)動力蓄電池回收利用體系建設(shè)，加大重點(diǎn)企業(yè)引育力度，統(tǒng)籌布局回收利用企業(yè)和項目，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，打造新能源汽車動力蓄電池回收利用先行區(qū)?！边吜φf。

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