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對于一次性構造，更讓人好奇的是輪胎車輪組合，以30英寸的Mickey Thompson越野賽車輪胎和16英寸的Motegi拉力車輪為幌子。從King，Race Chip引擎調整，Magnaflow排氣系統和Scosche座架上的懸架升級是Lil"Crossover的其他一些值得注意的補充。

修改還不止于此。從前保險杠和格柵的設計中可以看出，現代和Rockstar Performance Garage還為Baja Design LED照明，Bulletliner車身涂層以及R1 Concepts剎車盤和剎車片提供了保護套。最后一點是K&N的鋼坯進氣口，可幫助發動機輕松呼吸。

兩家公司都沒有公布性能數據，但是鑒于前幾段中列出的修改列表，不要指望該Kona能夠在曲軸上提供超過225馬力的功率。Ultimate零售價為$ 27,750(不含目的地費用)，而1.6升Turbo GDI四缸發動機可提供175馬力的開箱即用功能。從前輪驅動切換到全輪驅動會為Kona的零售價增加1400美元。

事實的真相是，即使是入門級的配置也足以作為每天的司機，不含運費為20,100美元。Kona SE配備147馬力，六速自動變速箱，7.0英寸觸摸屏信息娛樂系統，Android Auto和Apple CarPlay，LED日間行車燈，16英寸合金輪轂和前避撞輔助系統(完全符合標準)。

作為該領域中更注重價值的主張之一，科納(Kona)削弱本田HR-V和吉普叛逆者(Jeep Renegade)的市場份額是否感到意外?從2018年2月到年底，在美國共售出47,090輛汽車，而在2019年迄今，包括10月在內的每個月的銷量都更好。

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