快科技6月9日消息，理想CEO李想今晚發(fā)文稱：產(chǎn)品毛利率遠(yuǎn)低于預(yù)期，毛利率波動較大，并不是企業(yè)定價良心，而是需要改善企業(yè)的經(jīng)營和管理，以及持續(xù)擴大規(guī)模。

他強調(diào)，達到千億級別的收入規(guī)模后，15%-25%的產(chǎn)品毛利率是一個健康生存的汽車企業(yè)的基準(zhǔn)要求，銷量領(lǐng)先的比亞迪、特斯拉都是如此。”

李想表示，一個有基本常識的汽車企業(yè)，在產(chǎn)品立項的時候普遍會把產(chǎn)品的穩(wěn)定毛利率設(shè)定在15%-25%之間（對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)定價的零售價格，而不是促銷降價后的銷售價格），最差也不會低于15%的毛利率（代理模式則需要把經(jīng)銷商的銷售毛利率也計算進來）。

(資料圖片)

他還梳理了汽車廠商最終的實際毛利率遠(yuǎn)低于產(chǎn)品規(guī)劃的目標(biāo)的四個原因：

1、銷量遠(yuǎn)不及預(yù)期（非常高的單車分?jǐn)偝杀荆?/p>

2、零部件成本的市場波動（比如碳酸鋰帶來的電池漲價）；

3、競爭造成的大幅降價；

4、吃里扒外的采購太多。

李想最后強調(diào)：僅針對整個行業(yè)的看法，不針對任何企業(yè)，切忌：不要被迫害妄想癥發(fā)作！

今年3月，比亞迪發(fā)布了2022年的財報數(shù)據(jù)。全年營收4240.61億元，增長96.2%；凈利潤166.22億元，同比增長445.86%，凈利潤率3.75%，全面領(lǐng)先汽車行業(yè)整體水平。

當(dāng)時，李想就曾發(fā)聲：第四季度的汽車毛利率22.8%（經(jīng)銷商體系），假設(shè)并入經(jīng)銷商體系的費用，比亞迪第四季度毛利率和特斯拉第四季度25.9%的毛利率（直營體系）不相上下，甚至表現(xiàn)更好。

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