世界熱訊:試駕福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版,又是一款穿越無人區(qū)的利器
2023-06-05 19:23:23 來源:作者: 麻辣車事

有人說,如果不是大眾先推出途昂,那么國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿應(yīng)該屬于長(zhǎng)安福特的探險(xiǎn)者。

其實(shí)在過去三十多年,探險(xiǎn)者共收獲了超過八百萬臺(tái)的銷量,福特探險(xiǎn)者以美式力量感與運(yùn)動(dòng)性能聞名全球,“陸上游艇”的美譽(yù)也是家喻戶曉,一直以來都是全美最暢銷SUV車型之一。


【資料圖】

從2012年首次在中國(guó)亮相后,中國(guó)也成為福特探險(xiǎn)者在北美以外的最大市場(chǎng)。只不過,如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)“內(nèi)卷”嚴(yán)重,盡管在2020年推出國(guó)產(chǎn)化探險(xiǎn)者,但是中國(guó)目前的合資中大型SUV市場(chǎng)的不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。

不過這次我們?cè)囻{的福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版和以往的車型都不太一樣,從官方的“比越野更豪華,比豪華更越野”這個(gè)營(yíng)銷點(diǎn)就可以看得出來。

昆侖巔峰版在現(xiàn)款探險(xiǎn)者的基礎(chǔ)上加入了專屬套件,交錯(cuò)分布的山地進(jìn)擊式前格柵激進(jìn)有力,細(xì)長(zhǎng)銳利的冰刃式格柵燈搭配黑化處理的前格柵,營(yíng)造出精致格調(diào)感。車身側(cè)面使用了雙色車身處理,并在多處增加了昆侖巔峰版標(biāo)識(shí)。

其實(shí)以上這些外觀上能看到的改變,都不如駕駛體驗(yàn)上來得明顯。

這次我們?cè)诙鼗脱诺さ刭|(zhì)公園分別試駕了戈壁灘上的鋪裝路面,以及非鋪裝沙漠路段。鋪裝路面上更多能體驗(yàn)到產(chǎn)品的舒適和豪華,包括車輛良好的NVH表現(xiàn),“陸上游艇”的美譽(yù)的確不是蓋的,座椅按摩、通風(fēng),還有大師級(jí)地盤素養(yǎng)帶來的絲滑,都對(duì)得起這臺(tái)車的定位和定價(jià)。

不過沙漠和戈壁路面才是考驗(yàn)這臺(tái)車的核心產(chǎn)品能力。

其實(shí)探險(xiǎn)者的2.3T+10AT動(dòng)力總成已經(jīng)非常優(yōu)秀了,配合上前后扭矩分配0-100%至50:50的智能四驅(qū)、六種駕駛模式以及最大223mm離地間隙、23 °接近角/24°離去角等硬核指標(biāo),它的通過性與越野能力在同級(jí)競(jìng)品中算是比較優(yōu)秀的。

這次的昆侖巔峰版,更是升級(jí)搭載豪車才配備的后軸托森限滑差速器,在易打滑的低摩擦非鋪裝路面,能夠合理分配左右輪扭矩,幫助車輛更容易脫困。

雅丹地質(zhì)公園我們其實(shí)試駕過很多次了,大多數(shù)車都會(huì)不小心就陷進(jìn)沙子里,但因?yàn)樘诫U(xiǎn)者昆侖巔峰版匹配的托森限滑差速器,降低了駕駛難度,砂石路面也并沒有太多打滑。

針對(duì)非鋪裝路面,車輛搭載雙球節(jié)彈簧減震支柱鋁合金前懸架和整合式多連桿鋁合金后懸架、智能四驅(qū)系統(tǒng)及具有六種駕駛模式的TMS地形管理系統(tǒng)等性能配置。

憑借其純機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì),更能保證車輛脫困能力。此外,還因?yàn)橛?8英寸的普利司通“動(dòng)力俠”全地形輪胎,面對(duì)任何道路都能更加從容。

縱置后驅(qū)的布局更容易實(shí)現(xiàn)前后者50:50的軸荷分配,而且縱置布置發(fā)動(dòng)機(jī),能使車頭橫向空間更充裕,使得前輪擁有更大的轉(zhuǎn)向角,因此探險(xiǎn)者昆侖巔峰版的軸距達(dá)3025mm,而最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米,所以這臺(tái)車雖然個(gè)頭大,但操控起來卻十分靈活。

試駕下來,探險(xiǎn)者昆侖巔峰版就像它的名字一樣,代表的是福特造車的頂尖水平,是福特全球頂尖科技的集大成者。它既滿足用戶在日常通勤中的各種用車需求,又能到達(dá)到你想去的幾乎任何地方。

福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版的推出,體現(xiàn)了長(zhǎng)安福特對(duì)于個(gè)性化消費(fèi)者需求的理解,在保留了福特探險(xiǎn)者豪邁大氣的旗艦氣質(zhì)的同時(shí),憑借創(chuàng)新大膽的設(shè)計(jì)思維將昆侖山脈的恢弘澎湃與勇攀巔峰的進(jìn)取態(tài)度融于其中。

如今大家都去造電車了,價(jià)位適中的硬派越野車并不多見,而從中想要遴選出符合個(gè)性主張的更是少見。長(zhǎng)安福特并沒有盲目地跟從,如果有一定輕越野需求,并喜愛福特探險(xiǎn)者的話,那么探險(xiǎn)者昆侖巔峰版確實(shí)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

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