1、生物柴油是生物質(zhì)能源與傳統(tǒng)化石能源的結(jié)合,可以部分再生。

2、而柴油是化石能源,是不能再生的,總有用完的時(shí)候。

3、一、生物柴油是用未加工過(guò)的或者使用過(guò)的植物油以及動(dòng)物脂肪通過(guò)不同的化學(xué)反應(yīng)制備出來(lái)的一種被認(rèn)為是環(huán)保的生質(zhì)燃料。

(資料圖片僅供參考)

4、這種生物燃料可以像柴油一樣使用。

5、生物柴油最普遍的制備方法是酯交換反應(yīng)。

6、由植物油和脂肪中占主要成分的甘油三酯與醇（一般是甲醇）在催化劑存在下反應(yīng)，生成脂肪酸酯。

7、脂肪酸酯的物理和化學(xué)性質(zhì)與柴油非常相近甚至更好。

8、【行業(yè)現(xiàn)狀】生物柴油是清潔的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黃連木等油料林木果實(shí)、工程微藻等油料水生植物以及動(dòng)物油脂、廢餐飲油等為原料制成的液體燃料，是優(yōu)質(zhì)的石油柴油代用品。

9、生物柴油是典型“綠色能源”，大力發(fā)展生物柴油對(duì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)能源替代，減輕環(huán)境壓力，控制城市大氣污染具有重要的戰(zhàn)略意義。

10、2、綜觀國(guó)際上的發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、德國(guó)、日本；到次發(fā)達(dá)的南非、巴西、韓國(guó)；再到發(fā)展中的印度、泰國(guó)等，均在發(fā)展石油替代產(chǎn)業(yè)的國(guó)際政策制度、技術(shù)完善、裝置建設(shè)和車輛制造等方面提供了良好的借鑒，為我國(guó)走中國(guó)特色石油替代之路鋪平了道路。

11、特別是巴西經(jīng)驗(yàn)更具實(shí)際意義。

12、【應(yīng)用領(lǐng)域】生物柴油可用作鍋爐、渦輪機(jī)、柴油機(jī)等的燃料，工業(yè)上應(yīng)用的主要是脂肪酸甲酯。

13、2、生物柴油是一種優(yōu)質(zhì)清潔柴油，可從各種生物質(zhì)提煉，因此可以說(shuō)是取之不盡，用之不竭的能源，在資源日益枯竭的今天，有望取代石油成為替代燃料。

14、3、柴油是許多大型車輛如卡車及內(nèi)燃機(jī)車及發(fā)電機(jī)等的主要?jiǎng)恿θ剂希渚哂袆?dòng)力大，價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)，中國(guó)柴油需求量很大，柴油應(yīng)用的主要問(wèn)題是“冒黑煙”，我們經(jīng)常在馬路上看到冒黑煙的卡車。

15、冒黑煙的主要原因是燃燒不完全，對(duì)空氣污染嚴(yán)重，如產(chǎn)生大量的顆粒粉塵，CO2排放量高等。

16、二、柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10~22)混合物。

17、為柴油機(jī)燃料。

18、主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成;也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。

19、分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180~370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350~410℃)兩大類。

20、廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。

21、【用途】是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

22、與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但廢氣中含有害成分(NO，顆粒物等)較多。

23、【國(guó)內(nèi)行情】硫含量的降低將直接減少50%左右的污染物排放，改善大氣環(huán)境，具有明顯環(huán)境效益。

24、硫含量的減少可以降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕和傷害，及沉積物的生成量，使發(fā)動(dòng)機(jī)更清潔，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

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