SUV車型憑借其出色的實用性和多功能性在全球市場大受歡迎，作為最早進入國內的合資車企，上汽大眾旗下的SUV系列如途岳、途觀、途昂等在各自細分市場的表現更是有口皆碑。隨著國內二胎政策的放開，7座SUV的熱度近年來持續(xù)攀升。身為上汽大眾旗艦SUV車型，途昂無論是知名度亦或是銷量，在同級中都是毫無疑問的標桿。

作為同門師兄，一汽大眾同樣也有7座SUV——攬境，今天我們就一起來看看它們的最新款，究竟誰的性價比更高。

途昂

途昂

途昂在中國市場大獲成功的主要原因歸功于它的外觀設計，這種強大的氣場和壓迫感十足的體型非常符合國內消費者的喜好。除了中國之外，途昂的另一大市場是北美，這也就解釋了為何這款懸掛大眾logo的德系車上會有著一股濃郁的美式風味。整個車體非常壯碩和敦實，橫平豎直的線條設計看起來干凈利落的同時又讓途昂精氣神滿滿。除了壓迫感十足的體型外，另一處美式風濃郁的點就是全車上下的鍍鉻飾件了，精致的鍍鉻飾件很好的中和了體型巨大帶來的笨拙和臃腫感，這也是美式全尺寸SUV的重要特征。論氣場，途昂完全不輸這些百萬元售價的美式全尺寸SUV，能給駕乘者滿滿的安全感和自信心。

攬境

攬境

和途昂棱角分明、氣場強大的標準SUV風格不同，來自一汽大眾且同樣定位中大型SUV的攬境在外觀造型上氣場弱化不少。原因在于攬境的車身和細節(jié)設計更為修長圓潤，不如途昂那般富有肌肉感。過于突出車身長度的設計讓這款明明定位是SUV的車型充斥著一股MPV味兒，側面看像極了一臺生硬加高了底盤的威然。比起造型正統(tǒng)的途昂而言，攬境過于跨界的風格讓它打上了一個“四不像”得標簽，氣場和形象上相比途昂弱了不少。

途昂

途昂

和外觀風格一樣，途昂和攬境在內飾部分的設計和布局同樣有著差異。途昂整個中控設計造型更為傳統(tǒng)，2024出眾款全系標配10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控屏，中控屏懸浮于中控臺上，和空調出風口一樣采用獨立設計，各個功能區(qū)域劃分明顯，上手操作沒有任何難度，也不需要學習成本。前排座椅之間的中控區(qū)域分為上下兩層，配合著帶有伸縮蓋板的杯架避免了放置物品時的雜亂感。

攬境

攬境

攬境的中控臺設計更為強調橫向拉伸感，全液晶儀表和中控屏采用了類似雙聯(lián)屏的設計方案，配合下方的貫穿式空調出風口讓前排乘客感受到環(huán)抱的感覺。中控底部開放式的儲物空間和懸浮式換擋臺面有著濃郁的MPV化風格，凸顯了攬境更偏向家用的功能屬性。

內飾設計方面兩車各有特色，途昂全系標配內飾氛圍燈，點亮之后內飾氛圍高檔感拉滿，而攬境僅有中高配車型才配備氛圍燈，更令人費解的是，作為一款車長超過5米的中大型SUV，攬境的最低配車型簡配掉了倒車影像，這勢必會大大提高日常泊車難度。反觀途昂，其全系標配倒車影像，中高配車型升級為360全景影像，對于新手駕車更為友好。

動力部分，同宗同源的兩款車型都使用了完全一致的動力總成，分別是高低兩種功率的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機和2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機，匹配的均為大眾DSG七速濕式雙離合變速箱。

兩車主要的差異體現在四驅系統(tǒng)的下放上，途昂2024款380TSI四驅龍騰版作為搭載四驅系統(tǒng)的入門款車型，指導價僅為27.9萬，而攬境最便宜的四驅版本則需33.69萬，對于這臺大個頭的SUV來說，四驅系統(tǒng)幾乎是剛需，不僅雨雪天氣有著更好的安全性，而且通過性也更為優(yōu)秀，顯然從四驅這個配置的分布上，途昂的四驅最低配相比攬境便宜了近6萬，優(yōu)勢巨大。

途昂

上汽大眾-途昂 指導價（萬元）一汽-大眾-攬境 指導價（萬元）

330TSI 龍騰版24.9330TSI精英新境版29.99

380TSI 四驅龍騰版27.9330TSI豪華佳境版31.99

380TSI 四驅青峰龍耀版/380TSI 四驅龍耀版29.9380TSI四驅豪華佳境版Pro33.69

380TSI 四驅龍祥版32.9380TSI四驅 R-Line拓境版34.29

530V6 四驅龍耀版35.9380TSI四驅 旗艦勝境版35.99

530V6 四驅龍祥版38.9530 V6四驅旗艦勝境版Pro39.99

事實上，途昂不僅四驅版本定價優(yōu)勢巨大，而是全系都有著明顯的定價優(yōu)勢。這是因為在今年4月初，上汽大眾推出了途昂2024出眾款，全系車型售價下調了近5萬，途昂入門版售價下探至24.9萬，最為主銷的四驅龍耀版降到了29.9萬，而這個價格在之前只能買到動力更弱、配置更低而且是兩驅的入門版車型，而搭載2.5T V6發(fā)動機的530車型售價也降至35.9萬，相當于用此前2.0T的預算如今可以買到2.5T V6的車型了。

反觀一汽大眾攬境，入門款售價已經高達29.99萬，頂配價格更是來到了39.99萬，無論你是看重低價、四驅還是動力，相比兄弟車型攬境，途昂的價格優(yōu)勢都顯而易見。

24.9萬的起售價不僅讓途昂在同級大殺四方，更是在低一個級別的中型SUV領域刮起了血雨腥風。以豐田漢蘭達和福特銳界為例，漢蘭達入門款售價為26.88萬，7座版車型的起售價更是達到了27.48萬。銳界全系入門售價雖低，但其7座版車型入手門檻也同樣超過途昂，為24.98萬元。如此看來途昂不僅在產品尺寸上占盡先機，價格上相比低一個級別的對手更是優(yōu)勢巨大，降維打擊的殺傷力不可小覷。

而除了售價方面的優(yōu)勢外，途昂2024出眾款還推出了一系列的購車福利，例如高達12000元置換或本品增購補貼、2000元現金抵用券或3年無憂保養(yǎng)套餐、5年0利率等，進一步降低了途昂的入手門檻，同時也降低了購車用戶在后期用車時的成本支出，可謂誠意十足。

上汽大眾途昂和一汽大眾攬境這兄弟倆有著相同的動力總成和底盤結構，但它們在外觀和內飾部分做出了迥然不同的差異化風格，美式風味的外觀設計配合上精致嚴謹的德系工藝，途昂霸氣外露的外觀設計顯然要比內斂柔和的攬境要更受中國消費者的青睞，這或許正是途昂銷量和口碑齊飛的重要原因。途昂2024出眾款的上市，讓其競爭力進一步加強，24.9萬的起售價不光讓它橫掃同級，更是讓它擁有了降維打擊的火力，當之無愧成為7座中大型SUV的閉眼首選！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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