近年來我國城市小汽車擁有量大幅度上升，居民出行機動化趨勢加快，引發了交通擁堵、空氣質量下降等一系列的問題。在此背景之下，自行車憑借其道路資源占用率低、零尾氣排放綠色環保等優勢逐漸得到重視。

現任東南大學土建交通學部主任的王煒教授早在十多年前便察覺到了自行車相關研究的重要性，曾攜團隊針對基于出行態度的自行車通勤市場劃分展開過研究，今天跟著小編一起回顧下。

該研究數據來源于2009年在南京組織的一次自行車通勤出行行為及態度專項調查，調查采用家訪形式，共隨機發放1500份問卷，包含個體社會經濟屬性及家庭特征、個體出行信息、出行態度調查三個部分。以該問卷調查為基礎，王煒教授及其團隊采用了結構方式模型從29個觀測變量中提取出若干態度潛變量，分析了出行偏好態度變量間的相關性。并采用了K-means聚類方法對自行車通勤出行市場進行劃分，根據選擇自行車通勤出行意愿、對固定出行時刻需求、對出行舒適度需求及環保意識四類態度變量將自行車通勤出行市場劃分為了6個子市場。

同時王煒教授及其團隊進一步分析了每個子市場內個人通勤出行態度特征以及自行車方式選擇特征，有針對性地提出了相應政策以引導自行車通勤出行方式的選擇。

王煒教授及其團隊所開展的本次研究在十多年前對于準確預測城市自行車通勤出行交通需求、構建更有針對性的通勤出行方式選擇模型具有重要意義，對制定相應政策引導自行車出行合理發展具有實際指導意義。如今，研究團隊中曾經的在讀博士生，也已成長為我國交通工程領域的后繼人才，展現出了王煒教授及其團隊為國家交通強國戰略貢獻力量的決心。

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