大疫三年，在舉國歡慶管控全面放開的時候，很多人開始計劃著一場說走就走的旅行。城郊出游顯然已經滿足不了人們壓抑許久的內心，雪山探秘的確是個更具吸引力的選擇。最近，哈弗H9就和車主們一同前往“大美川西”，在雪山勝地呼吸最新鮮的空氣、觀賞震撼心靈的云海、朝拜圣山之巔。

72個小時的陪伴途中，哈弗H9陪伴車友們翻越海拔4000多米的埡口，也走過一馬平川的通途，無論是云霧盡頭的圣山之所，還是巔峰之路上的艱險羈絆，在地處四川盆地西緣山地和青藏高原的過渡地帶，復雜多樣的地貌與氣候反而為哈弗H9提供了一個展現實力的舞臺。

橫看成嶺側成峰，不同路途條件下的哈弗H9，其產品力也有著不同的表現。比如，在寬闊平整的318公路，哈弗H9 L2級智能駕駛輔助系統就帶來了非常強大的駕駛便捷性;而在遼闊悠遠的塔公草原，險灘、泥地、沙地遍布，哈弗H9的全地形控制系統又能無條件適應，讓駕乘者感受到一切盡在掌握的“掌控感”。

不僅如此，穿越雪山途中最驚險的蜿蜒山路，哈弗H9也毫不畏懼，哈弗H9搭載的越野黑科技低速越野巡航+轉向輔助，大大提升極限路況下的機動性能，并且在前/后橋電控式差速鎖+中央多片離合器式差速器的加持下，即便是臨近亞拉雪山與貢嘎雪山觀景臺的高坡、碎石、深坑等極限路況，哈弗H9也可以極限脫困，完全不在怕的。

本次行程中最艱難的一段路程，就是從木雅大寺開始的一段山路。要知道，這段路有將近20km的非鋪裝路面，很多越野車在這段路途中的表現都差強人意，因此，這單路途不僅是對野外越野技術的考核，更是對哈弗H9專業越野性能的一次檢驗。令人欣喜的是，哈弗H9搭載了2.0T+8AT的動力系統，額定功率165kW，最大扭矩也可達385N·m，隨著海拔的不斷升高，帶來的動力儲備卻非常充足。同時H9的動力響應也非常靈敏，加92#汽油的“草料”，在經濟性上也很適合高原越野。

三天路程中，哈弗H9與車友們一同在城鎮、鄉村、山野間穿梭，用它對于新世代越野生活的理念，營造出了獨有的越野舒享豪華體驗。尤其是其大五座結構提升后排乘坐舒適性及空間實用性，以及完全不輸百萬豪車的靜謐性，再加上聲紋面部識別，高品質音響……等豐富的、人性化的豪華配置，讓人們心目中的“硬派越野”變得柔軟、貼心起來。

現在比較令人心動的是時值年終感恩回饋，哈弗H9推出系列終端福利，進一步降低購車門檻：現只需4萬多便可把新車開回家，5年的還款周期，減輕您的還款壓力;或者還可選擇3年0息，每天最低還款93元，無利息負擔便可輕松擁有一輛哈弗H9。當然，如果您想以舊換新的話，還有20000元的置換補貼，乘用車或皮卡車用戶都能參加，實惠可見。

對于喜歡探險的越野愛好者而言，每一場旅途都是戰勝自己、戰勝未知的過程，而哈弗H9顯然是探險途中的“最佳伴侶”，趕上年終活動，的確是個千載難逢的入手哈弗H9的最好機會。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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