御乘系列作為固特異輪胎的明星產品之一，在品牌精巧的設計之后，其靜音性、減震性、抓地力等性能都得到了大大的提升。特別是固特異輪胎御乘III代，更是在上市之后，獲得了用戶們的廣泛好評。不過也有一些人會感到疑惑，固特異輪胎御乘III代的靜音舒適性真的有那么好嗎?這篇文章就為大家帶來實測，看看這款輪胎的實力到底如何。

寶馬X1更換固特異輪胎御乘III代，靜音性有明顯變化

如果你的車車內不夠安靜，除了要看看隔音防護之外，輪胎也是很關鍵的。就拿作為寶馬X1車主的筆者來說，原配的倍耐力缺氣保用(或叫防爆胎)輪胎真的非常硬，胎噪非常的明顯，并且通過減速帶時也是顛簸明顯。在這套輪胎有些老化的時候，正好看到了固特異推出了御乘III代，就將原配的倍耐力換成了固特異御乘III代，換完之后感覺全世界都安靜了。

固特異輪胎御乘III代，采用ANX靜音技術實現多維度降噪

寶馬X1原配的倍耐力輪胎型號為225/45R18，固特異御乘III代也有對應的型號，因此換胎無壓力。目前來說，市場上輪胎型號還是比較多的，相對來說固特異輪胎性價比較高。固特異御乘III代主打舒適、靜音，而這是我換胎的核心原因。

據了解，御乘III代使用了更為先進的ANX靜音技術，可以實現多維度高效降噪，并采用胎面新配方，加入更高含量的硅膠和特殊樹脂，提供了更優秀的抓地力。胎面擁有細小流暢的橫向溝槽，胎肩封閉式花紋可顯著削減輪胎接地時溝槽內空氣受擠壓產生的噪音，并防止噪音擴散，一切皆為靜音考慮。

固特異輪胎御乘III代，實測體驗感極佳

在更換完固特異御乘III代輪胎后，對比之前的倍耐力輪胎感受是非常明顯的，在城市道路駕駛時，輪胎的胎噪大幅的降低了，這在車內能夠非常直接的感受到了，御乘III代的靜音技術確實值得點贊一下。

固特異御乘III代(左)、倍耐力防爆胎(右)

即使在高速駕駛時，由于是SUV車型車內的噪音也來自于風噪了，胎噪基本上就很小了。換完的感覺就像你以前住在鐵路邊上，忽然有一天你搬家了，感覺全世界都安靜了。所以如果你原來用的防爆胎，等需要換胎的時候不妨換上御乘III代體驗一下。

另外一個明顯的變化就是，在減震方面也有提升，原來的倍耐力防爆胎胎壁是比較硬的，在過減速帶的時候，真的是非常硬的，再加上本身寶馬的懸架就比較硬，感受就更明顯了。而換了御乘III代之后，由于內置全新配方的舒適緩震層，在經過減速帶的時候，能夠明顯感覺到了改變，不再是那種硬邦邦的感覺了。

輪胎作為車輛的“腳”還需要有出眾的抓地力，這樣才能帶來良好的操控性。御乘III代提升了胎面中硅的含量，并加入了特殊樹脂，從而增加了輪胎胎面的抓地力，高密度刀槽輔以多重咬合邊的設計，讓輪胎更快速有效地切開水膜牢固抓住地面，以此縮短濕地剎車距離，在濕地中的表現更是上乘。實際體驗來看，在濕滑路面駕駛時，御乘III代表現上乘，沒有出現打滑等讓人感覺信心不足的情況出現。

由此可見，固特異輪胎御乘III代并非浪得虛名。該產品采用了領先于同行業的先進技術，從多個角度改善了輪胎的多種性能，并幫助用戶獲得了更為舒心暢快的駕乘體驗。輪胎雖然只是汽車眾多部件之一，但想要更為舒適、安全的出行體驗，它起著至關重要的作用。大家在更換輪胎的時候，也要仔細進行挑選和對比，選擇諸如能給你帶來驚喜的固特異輪胎御乘III代。

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