要說柴油發動機的“賢內助”，非柴油機油莫屬。卡友們可不能隨便“亂點加油譜”，什么樣的車用什么樣的機油，什么樣的環境用什么樣的機油，這些都是有一定的要求的。別的不說，柴機油級別型號說明先得看懂！

1、粘度：國內柴機油一般采用SAE粘度級別對油品進行分類。SAE年度級別將油品粘度按“XW-XX”進行分類。其中“W”則代表英文單詞“Winter”，也就是冬季的意思。“W”前面的數字則代表柴機油的低溫粘度指標，數字越小則代表著低溫下柴機油的流動性越好。“W”后面的數字則代表柴機油在高溫下的粘度指標，數字越大，高溫時的粘度就越高。

2、級別：API為美國石油協會的縮寫，API柴機油質量級別標準為Cx系列：CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4， C后面的字母越靠后代表油品質量級別越高。

當然了，級別和粘度不是越高越好，還是要根據廠家的車主手冊對潤滑油的要求，選擇和自己的車子相匹配的潤滑油。

如果粘度級別使用不正確，起初可能不會感覺有任何異常，但久而久之潤滑油可能會氧化變稠、潤滑作用下降。可能會導致發動機內部零部件磨損加劇、油泥等沉積物增加、油耗變大等。長此以往可能會導致發動機出現故障，使用壽命縮短等。

現在正值冬季，選擇一款好的潤滑油能讓行車路上更順暢，四季通用的潤滑油——殼牌勁霸K8潤滑油相信是很多老司機的心頭好。

它通過了API CK-4認證，采用了合成技術基礎油，油品質量遠超普通礦物油。根據CK-4標準，潤滑油的油膜強度和耐磨保護都得到了提升，氧化穩定性提高76%，抗磨損性能提高53%，可以更好的滿足發動機的抗腐抗磨要求。

作為10W的低粘度柴油機油，殼牌勁霸K8潤滑油粘度低，發動機的阻力自然小，這也使它提高了1.0%的燃油經濟性。同時抗沉積性能提高70%，發動機可以始終保持清潔，輸出強勁動力。

咱們卡車司機，一年三百天都要在路上跑，和卡車、機油天天打交道，柴機油級別型號說明必須了解清楚，天越來越冷了，大家可得做好攻略加對油！

備注：

1、基于沃爾沃T-13標準測試結果，與API CK-4標準相比。

2、基于康明斯ISB標準測試結果，與API CK-4標準相比。

3、基于曼歐四發動機上與使用15W-40城市循環行駛路況的機油測試結果相比。

4、基于卡特彼勒C13測試結果，與API CK-4標準相比。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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