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極目新聞記者 趙德龍

通訊員 陳穩定

8月2日下午，“高質量發展調研行”采訪團來到通航一年多的鄂州花湖機場。通過嚴格安檢，采訪團一行來到花湖機場“工”字形的順豐轉運中心。在這里，“大”和“快”是最直觀的感受。

“咦，怎么這么安靜？”在轉運中心一樓拆板區，采訪成員發現，設備沒有開啟，也不見工人上班的身影。

采訪團來到花湖機場 圖源 極目新聞記者趙德龍攝

“我們這里是以貨運為主的樞紐機場，飛機一般是凌晨以后在這里群降，清晨在這里群起。現在是白天，所以不是拆卸分揀貨物的時間。”現場講解員解釋道，兩個月前，順豐公司貨運飛機轉場工作啟動，預計下月全部完成。屆時，國內貨運航線將達40余條，國際貨運樞紐航線或將增至8條，轉運中心也會全面啟用。

采訪團來到花湖機場 圖源 極目新聞記者趙德龍攝

據介紹，轉運中心僅一期建筑面積就有約70萬平方米，相當于武漢天河機場T2和T3兩座航站樓面積之和。年貨郵量到2025年將突破200萬噸，遠期目標超900萬噸，屆時將可雄冠全球。總長52公里分揀線智能化分揀傳輸，每小時可處理各類包裹峰值達50萬余件，是目前亞洲規模最大的快遞包裹處理系統。

“每日快件分揀量可達227.7萬件，高峰期處理能力超過28萬件/小時。簡單說，從卸車到裝車離開只需28分鐘，也就是說，一件快遞在轉運中心轉一圈，28分鐘就可處理完畢。到2025年，快件年處理能力預計可達6.88億件。”順豐集團湖北樞紐產業發展指揮部相關負責人介紹。

“中國之心，通達世界。”自2017年起，這行字便印在了鄂州市人民政府的招商手冊上。以鄂州花湖機場為依托，該市引進和培育航空物流、高端制造、生物醫藥、生鮮冷鏈、跨境電商等適空產業，大力發展臨空經濟，延伸航空產業鏈。

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