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湖北日報訊 （通訊員楊婧、陳睿、實習生張佳好）“雙碳”戰略下的電氣化交通的發展機遇在哪里？未來的電氣化交通領域發展的重點是什么？如何更好推動以電氣化交通為主的綠色、低碳、環保、智能交通技術的發展？

4月6日至8日，第七屆電氣化交通前沿技術論壇在武漢舉行。該論壇是國內首個專注電氣化交通領域的跨學科、交叉型、開放型論壇，由中國電源學會交通電氣化專委會主辦，中國船舶集團第七一二研究所、清華大學、中車株洲電力機車研究所聯合承辦。

陳清泉、邱志明、丁榮軍等多位中外院士出席論壇，來自中外科技領軍企業高層、知名科研院校的專家、教授、研究員，共計60多位嘉賓，圍繞“雙碳背景下的電氣化交通”主題，從關鍵技術、產業布局、政策建議等方面，深入探討電氣化交通前沿技術發展趨勢，為科學技術成果落地轉化、服務交通強國戰略、服務人類文明福祉集思廣益。

未來十年是我國內河船舶現代產業體系初步建成的關鍵十年，也是大力實施綠色發展戰略及實現碳達峰的圓夢十年。

中國船舶第七一二研究所所長桂文彬出席開幕式致辭表示，作為電氣化交通領域的工作者，助力實現“雙碳”目標責無旁貸。七一二所發展至今已有60年歷史，研制的產品涵蓋船舶電動力系統、化學電源、軌道交通牽引傳動及岸基充電設備等多方面，尤其在過去幾年內河綠色船舶領域發展迅速，實船應用成果豐碩。

“希望借此平臺，凝聚方向、加強合作，一起攜手踐行綠色發展理念，開創生態文明新時代，為建設美麗中國，推進電氣化交通高質量發展，引領新能源產業布局和創建環境友好型社會貢獻力量?！惫鹞谋蛘f。

據了解，七一二研究所長期聚焦燃料電池技術在船舶、新能源汽車、分布式發電等領域的產品開發及應用，堅持核心關鍵零部件自主開發，提供氫源及燃料電池多場景應用的最佳解決方案，是國內唯一具備船舶電力推進系統集成和自主核心設備供貨的專業研究所。該所具有以柴電發電機組為能源的傳統柴電電力推進系統和以儲能電池或燃料電池為能源的新能源電力推進系統兩大核心產品，其新能源測試系統、裝備、服務具有完全自主知識產權。該所針對軌道交通行業需求自主開發直流牽引供電系統、機車車輛用開關電器等產品，打破國外廠商的市場壟斷，大大降低我國軌道交通建設成本。

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