江漢運(yùn)河特大橋合龍,湖北這條沿江一級(jí)公路有了新進(jìn)展|當(dāng)前快訊
2023-04-06 20:48:58 來源:湖北日?qǐng)?bào)


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湖北日?qǐng)?bào)訊(記者林晶、通訊員肖帆、袁磊)4月6日上午,隨著最后2米橋面澆筑完畢,中鐵十一局集團(tuán)承建的江漢運(yùn)河特大橋?qū)崿F(xiàn)順利合龍,為后續(xù)荊李沿江一級(jí)公路全面貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)悉,該橋是湖北沿江一級(jí)公路首座矮塔斜拉橋,也是國內(nèi)首座跨越引江濟(jì)漢運(yùn)河矮塔斜拉橋。

江漢運(yùn)河特大橋位于荊州市李埠鎮(zhèn)傅家臺(tái),是荊州至李埠沿江一級(jí)公路跨越引(長)江濟(jì)漢(江)運(yùn)河的重要通道。該橋全長626米,設(shè)計(jì)為單向2車道,主橋?yàn)殡p塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋。

該橋是國內(nèi)為數(shù)不多的一級(jí)公路大樁徑、大跨度矮塔斜拉橋。運(yùn)河之上,新橋與老橋橋面、橋底基本齊平,巨大的橋墩矗立在河堤之外,橋上矮塔用40根拉索緊緊拽住橋面,大橋一跨過河。中鐵十一局荊州建養(yǎng)一體化項(xiàng)目部經(jīng)理賀先華介紹,該橋采用矮塔斜拉橋設(shè)計(jì),可以避免堤內(nèi)建墩,影響運(yùn)河抗?jié)B性,而且可以保證與老橋協(xié)調(diào)一致和不影響通航。

由于運(yùn)河段跨度較大,一般掛籃無法滿足施工需求,掛籃施工是該工程的難點(diǎn)。該公司技術(shù)中心研發(fā)出比傳統(tǒng)掛籃拼裝更簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定更安全的梁式掛籃,節(jié)省了材料,降低了成本,生產(chǎn)效率大幅提高。

該大橋于2020年10月開工,項(xiàng)目部克服疫情、長江汛期管控等諸多影響,精心組織、創(chuàng)新改善工藝,確保工程保質(zhì)安全順利進(jìn)行,預(yù)計(jì)2023年8月份建成。道路全線通車后,荊州新增一條東西走向交通大動(dòng)脈,對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高長江防洪救災(zāi)能力具有重要意義。

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