木蘭服務區，腳手架密密麻麻；工地上，瀝青試驗段已鋪就……虎年春節假期剛過，武漢至大悟高速公路建設已現繁忙景象。跑好第一棒，拼出開門紅，為沖刺今年6月主線貫通目標，該高速春節“不打烊”，提前進入路面鋪設階段。

武大高速是我省“九縱五橫四環”高速公路網中的一縱，總投資約185.2億元，2019年起分段修建。其中武漢段起于解放大道下延線，經黃陂羅漢寺、長軒嶺、姚家集等地，止于大悟縣河口鎮，全長約78公里。

2月10日，在大悟縣河口鎮與武漢黃陂區交界處，湖北日報全媒記者在中交二航局的標段看到，寬34米、雙向六車道的武大高速“骨架”顯現，如一條“巨龍”蜿蜒北去，這里是平原到山區的分水嶺。在巨大的架橋機助力下，逢山開路、遇水搭橋的高架橋箱梁已基本架設完畢。

忙起來、動起來、快起來！工地上，塔吊林立，工程車來回穿梭，一條約300米的瀝青試驗段已經鋪設完畢。不遠處，占地120畝的木蘭服務區已封頂，50多名工人正加緊拆除腳手架。據悉，為了搶工期，他們2月6日（正月初六）就已開工建設。

中交二航局武大高速項目經理王四旺正與同事研究攤鋪、綠化等施工方案。盡管武漢的家近在咫尺，但工地上一些施工手續需提前報批，他還要組織工人在關鍵崗位加班，無法給自己放假回家過春節。自從這個標段開工，王四旺已經連續兩年在工地上過年了。

怎么辦呢？王四旺的妻兒一番考慮后決定，春節到工地上“探班”！

除夕，項目工地上來了兩個特殊的“客人”——王四旺的妻子和兒子來到工地，與他團聚。

當天，王四旺的妻子、兒子和留守工地的工人們一起，在工地食堂吃了一個的特別的團年飯。然后，妻兒陪著加班加點的王四旺，看著他跑出跑進，加強和各勞務隊伍溝通，協調控制性工程提前進場，縮短過節對施工的影響。

留在工地過年，因為還有件事放心不下。原來，春節期間為方便村民出行，已主體貫通的高速路臨時允許社會車輛通行，為保障安全，王四旺春節值班值守，每天到工地上駐守巡線，妻兒也陪他一起當“安全員”，尤其在雨雪天氣，做好主線與村道交通維護。

直到大年初四，妻兒才啟程回武漢，而王四旺更忙了，為初六的正式開工做著各種前期準備。

“新年新突破，春節沒白忙活，農歷虎年開工4天，已平整路基2萬多平方米。開春好綠化，邊坡、隔離帶的綠化事宜已協調，攤鋪設備、瀝青等正陸續進場，目前工程量已完成75%。今年6月份主線基本建成問題不大。”他高興地對記者說。

武大高速，是打通武漢城市圈22條瓶頸路段之一，其中武漢段計劃今年下半年建成通車。屆時武漢到大悟僅需1小時，還能為即將“四改八”的京港澳高速湖北段分流，成為武漢城市圈交通一體化的示范路。

（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 宋超）

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