(資料圖片僅供參考)

紅網時刻2月27日綜合（常德日報記者 胡秋菊 通訊員 陳善彬 文/圖）2月25日上午7時，益常高速公路擴容工程沅水特大橋建設現場熱鬧非凡，大橋施工重要節點——主墩鋼圍堰封底施工正式啟動。

施工現場。

施工現場。

沅水特大橋是益常高速公路擴容項目控制性工程，由中交路橋建設有限公司中標承建。沅水特大橋施工難度大、風險高、工期長，其中8號、9號主墩建設是核心。主墩設計為雙壁鋼圍堰，直徑38.5米，深度49.5米，單個套箱重達2000噸，規模為國內同類型雙壁鋼圍堰前列。記者了解到，套箱共分5層，首先在工廠分塊加工制造后船運至施工現場，首節在平臺上進行拼接，通過液壓智能控制吊掛系統，分層拼接逐步下放到河床面，再通過對圍堰范圍吸泥抽砂的方式下沉至原河床以下約13米，下放到設計標高后，對圍堰內河床進行清理整平，再一次性灌注水下混凝土進行封底，將圍堰牢牢固定在河床上，為后續永久結構承臺、墩身施工提供安全可靠的作業環境。

“鋼圍堰封底是項目部參建員工為之期盼的大事，本次封底混凝土約6000立方，需連續不斷灌注60小時。”項目相關負責人介紹，“鋼圍堰封底，標志著沅水特大橋建設邁向新階段，主墩施工從水下隱蔽施工轉為水上可視施工，為大橋順利建設奠定了堅實的基礎，確保今年汛期前主墩出水的目標如期實現。”

相關鏈接：益陽至常德高速公路擴容工程是二廣高速公路中長沙至張家界國家高速公路（G5513）的重要組成部分，也是湖南省“7縱9橫”高速公路網中第三橫瀏陽至花垣高速公路的一段，是我省連接贛、川、貴三省的重要紐帶。該項目共分9個標段，其中4至9標段在常德境內。項目總工期3年，預計2025年建成通車。

關鍵詞： 益常高速公路擴容工程 沅水特大橋