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1月13日7時20分，臨沂北站站臺上人群熙熙攘攘。

出乘前夕，5時30分，“叮鈴鈴”鬧鐘喚醒了還在睡夢中的G2649次列車長鄭文鑫，她輕聲慢步地起床，開始洗漱整理，生怕吵醒身邊的同事。洗漱整理完畢后，6時整，她將同住的職工逐個叫醒，陸續(xù)洗漱整備。6時40分，姑娘們面帶精致的妝容，身著筆挺干凈的制服，精神煥發(fā)，向臨沂北站進發(fā)。7時05分，班組井然有序地在站臺等待接車。

列車放客早，大家接車的時間十分緊湊。列車長鄭文鑫提前對1、8車乘務員進行分工，從商務整理、車廂整備、清潔地面，事無巨細。她對飲水機、垃圾桶內(nèi)部、鏡面櫥等仔細檢查，清除可燃雜物，確保列車安全運行。

30歲的鄭文鑫是國鐵濟南局青島客運段管內(nèi)動車隊的一名“90”后列車長。2014年，22歲的鄭文鑫走出校園來到青島客運段，成為了一名列車員，9年時間，她輾轉(zhuǎn)普速車、和諧號動車組、復興號高鐵，擔任過業(yè)務員、廣播員等崗位，今年是她工作以來的第九個春運。

剛開車沒多久，鄭文鑫的終端機上的“鐵路暢行”忙碌了起來，“5號車廂旅客延長車票”“8號車廂需要訂餐”“1號車廂旅客升艙”，她一邊回復旅客，一邊布置餐車訂餐。

在返鄉(xiāng)的人潮中，獨自乘車的兒童有不少，他們乘車區(qū)間大、時間長，為保證安全，鄭文鑫將兒童安置在距離乘務室較近的位置，把座席在終端機上進行標注，確保兒童安全抵達目的地。面對視障人群、殘疾旅客等障礙人士，她與車站工作人員手遞手交接，在座位上懸掛“中國結(jié)”重點旅客標識，為其提供一杯溫水、一鍵呼叫鈴、盲文書等個性化服務，到站時，由專人引導旅客快速出站。為應對旅客乘車時間長，口罩更換不及時，她提前購置獨立包裝的一次性口罩，將其安置在餐車吧臺，便于旅客隨時更換使用。

“2023年春運，年前客流比較平穩(wěn)，個別區(qū)間會出現(xiàn)超員，我提前用終端機對車站客流進行查詢，做好旅客乘降組織，營造安全舒適的乘車環(huán)境。”鄭文鑫說。

G2649次列車是管內(nèi)動車隊最長的線路，跨越山東、天津、河北、遼寧四個省市，沿途經(jīng)過35個車站，單程運行時間8小時9分鐘，趟車運送旅客近1813人，鄭文鑫要從早上7時38分一直忙碌到晚上23時43分，工作近17個小時，下班返回公寓時已是凌晨。

因為列車交路調(diào)整，鄭文鑫得知今年春節(jié)要在列車上度過，情緒上有些失落，但她迅速調(diào)整，并提前為旅客購置了春聯(lián)、窗花、兔年掛件等新春禮品，為旅客營造一個喜慶歡樂的歸家氛圍。

“本來打算今年春節(jié)要回老家過年，但春運是我的崗位，更是我的使命。雖然不能陪伴家人過年，但我可以讓更多的旅客回家過年，這讓我感覺到更加有意義。”鄭文鑫說。

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