7日早晨8點不到,夏翠芳一家就早早坐在了粵海鐵路輪渡北港碼頭的候船廳里,等著登上第一班前往海南的載客渡輪。
1月6日,在粵海鐵路輪渡碼頭,粵海鐵1號輪渡停靠泊位并裝載列車。新華社記者鄧華攝
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從千里之外的四川趕來的夏翠芳一家三代6口人準備在海南三亞享受春節旅行,在兩個孫女上學前趕回四川。“以前坐飛機去過海南,這次想體驗一下跨海鐵路輪渡,感覺應該會很有意思。”夏翠芳說。
春節旅游客流是海南春運的主要客流。車輛候渡區里密密麻麻的大貨車、小汽車,候船廳里鬧鬧哄哄的乘客,烘托出春運首日的熱烈氣氛。
“南海之濱,粵海鐵龍,海峽橫渡,天塹通途。”粵海鐵路輪渡是我國第一條跨海鐵路通道,跨越我國三大海峽之一的瓊州海峽。
1月7日,在廣東徐聞的粵海鐵路輪渡北港碼頭,粵海鐵1號輪渡上的旅客等待靠岸。新華社記者鄧華攝
中國鐵路廣州局集團有限公司海口機輛輪渡段副段長申儉德介紹,粵海鐵路輪渡于2003年1月7日開通營運,海上航線距離約12.5海里(相當于22.5公里),航行時間約60分鐘。現有四艘萬噸級渡輪,較大的兩艘總噸位達2.3萬噸。渡船下層甲板載運火車,中層甲板載運汽車,上層艙室載運旅客。
申儉德說,粵海鐵路輪渡每年承擔著約3600趟次旅客列車、1900趟次貨物列車。20年來粵海鐵路輪渡開行渡輪11.8萬趟,累計有6000多萬人次借此跨越瓊州海峽。
粵海鐵路輪渡不僅為春節期間到海南過節的旅客進島帶來便利,讓越來越多的人享受到海南國際旅游島的優美風光和溫暖冬天,也為經濟社會發展提供便捷的跨海通道。
1月6日,粵海鐵1號輪渡航行在瓊州海峽。新華社記者鄧華攝
中國鐵路廣州局集團有限公司海口車務段副段長張新征告訴記者,自國家推進海南自貿港建設以來,向海南運送建材的貨運列車越來越多。
“人員往來、貨物流轉,萬噸巨輪連接我國大陸和海南島,也連通粵港澳大灣區和海南自貿港,成為經濟發展的重要動脈。”張新征說。
(責編:喬業瓊、陳鍵)關注公眾號:人民網財經關鍵詞: 瓊州海峽
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